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vapeur re^neree, systeme Siemens, des derails que nous nous em- 

 pressons de publier : 



" La Gazette de Genes annonce d'apres une depeche telerra- 

 phique qu'une machine a vapeur regeneree, systeme Siemens, vient 

 d'etre experimented a Stettin (Prusse) avec beaucoup de succes. La 

 machine qui a servi aux experiences est d'une force de trente-sept 

 chevaux effectifs ; elle consomme 33 kilogrammes par heure, c'est- 

 a-dire un quart du combustible defense" dans les machines ordi- 

 naires; elle fonctionne depuis queiques semaines jour et nuit , sans 

 interruption , et elle a gagne" constamment en vitesse. Une autre 

 machine a ete installee a Goteshed, dans les etablissements de 

 M. Newl, et a donne" les resultats les plus satisfaisants. 



Une Societe navale, etablie a Stettin, apres avoir assists aux ex- 

 periences du systeme Siemens, a decide en assemblee generale de 

 donner a la Societe - continental la commande d'un bateau avec une 

 machine a vapeur regene>de. La construction de cette machine 

 a ete confiee a MM. Friichtenichs et Broek, de Stettin. 



En outre, M. Eggels, de Berlin, un des premiers constructeurs 

 de Prusse, qui etait present aux essais faits a Stettin, a demands 

 1'autorisation de construire une machine de dix chevaux pour ses 

 ateliers. 



Ajoutons enfin que les operations de la Societe continentale pren- 

 nent une extension considerable, et que l'etablissement de Seraino- 

 a re9U diverses commandes de machines a vapeur regeneree. » 



— MM. Col et Foucault ont, rdcemment, invente un m^canisme 

 fort simple, qui, place dans chaque compartiment des wagons, aver- 

 tit par un timbre, trois ou quatre cents metres avant, chaque arret 

 de la locomotive, et fait apparaitre dans une petite lucarne, ou sur 

 un cadran a aiguilles, le nom de la station. Leur disposition meca- 

 nique consiste en une roue a dents, en nombre egal a celui des sta- 

 tions , munie d'un levier horizontal qui re5oit son mouvement d'un 

 buteur plac£ sur la voie. Les inventeurs se servent du meme sys- 

 teme, mais avec addition d'une sonnerie, pour prevenir les mecani- 

 ciens, a une distance sufhsante, de l'approche d'une rampe, d'une 

 tranchee courbe, pour les prevenir en temps utile que la circulation 

 ayant cesse d'etre libre par suite d'un accident ou de toute autre 

 cause, ds doivent s'arreter par tous les moyeris dont ils dis- 

 posent. 



