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Loin de conserver le navire, il pourrait compromettre son existence, 

 ou du moins les craintes sont a cet cgard si raisonnables et si 

 vives, que toute proposition de cuivrage faite dans les conditions que 

 nous venons de dire, suscitera des repugnances et une repulsion 

 invincibles. 



En effet, dans la serie des metaux ranges par ordre eMectrique, 

 le fer est positif, le cuivre negatif ; au contact ces metaux s'elec- 

 trisent en sens contraire et forment une veritable pile, c'est-a-dire 

 que le fer, au contact du cuivre, est toujours electricite positive- 

 ment et par consequent tres-pre'dispose a se laisser attaquer par 

 les acides, les chlorures, les iodures, les brotnures, etc. ; si done il 

 arrive, et il est impossible que cela n'arrive pas souvent, que la 

 couche de cuivre galvanique vienne a etre enlevee sur un ou plu- 

 sieurs points par frottement ou par toute autre cause , le fer mis a 

 nu se trouvera dans des conditions beaucoup plus mauvaises que 

 si le reste de la coque n'etait pas recouvert de cuivre, il est impos- 

 sible qu'il ne soit pas corrode et detruit tres-rapidement, ou du 

 moins on doit grandement redouter qu'il n'en soit ainsi. C'est pour 

 unecrainte semblable que les excellentes chaines Sisco formees de 

 fils ou de bandes de fer reunis et soudes par l'immersion dans un bain 

 de cuivre ou de bronze fondus, chaines dont la force ou la resis- 

 tance a la rupture est incomparablement plus grande que celle des 

 chaines en fer ordinaire, ont 616 repoussdes jusqu'ici par les ma- 

 rines francaise etanglaise qui en ont cependant grand besoin. 



Si done il n'avait pas reussi a tourner ou a r£soudre la difficult^, 

 M. Oudry aurait ete force de renoncer ii sa grande industrie du 

 doublage en cuivre des navires en fer. II l'a heureusement resolu de 

 la maniere la plus simple et la plus efficace, en inventant un en- 

 duit tres-facile a appliquer a froid sur le fer froid, aussi souvent et 

 autant qn'on veut , tres-adherent, inattaquable a l'eau de mer et a 

 l'eaufortementacidulee, isolant en lui-meme, mais facile a m^talliser 

 dans ses couches superieures, de sorte que sa surface conduit alors 

 parfaitement l'electricite. On recouvrira de cet'enduitle navire sur 

 cale, comme on l'aurait recouvert de la peinture au minium ; apres 

 qu'il aura e"te lance* et introduit dans le bassin clos oil doit se 

 former le depot de cuivre, on verifiera avec soin qu'aucune portion 

 de la coque n'est a nu ou sans enduit ; quand celui-ci sera parfaite- 

 ment sec, on remplira le bassin de la dissolution de sulfate de cui- 

 vre, on etablira le courant a l'aide d'une ou plusieurs series de 

 piles assez puissantes , on fermera convenablement le circuit et 

 apres un nombre suffisant de jours la coque entiere sera partout 



