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lesquelles s'arreteront. En operant de la meme maniere sur Vaignille 

 en relation avec Paris, nous arreterions de meme les locomotives 

 ascendantes jusqu'.i ce que le danger ait disparu, que le eonvoi, par 

 exemple, qui a deraille ait etc remis sur la voie. II importe de remar- 

 quer encore une fois que l'aiguille amenee sur un cadran pour indi- 

 quer un signal voie libre ou voie occupee, ne peut etre deplace'e 

 que par la volonte et Taction de celui qui a envoye le signal , et 

 nullement par la volonte de celui qui l'a recu ; ou en d'autres termes, 

 que chaque employe' ne pout faire mouvoir sur son cadran que les 

 aiguilles destinees a transmettre un signal, et non pas celles par 

 lesquelles il recoit un signal , de sorte qu'il a forcement sous les 

 yeux l'etat reel et actuel de la voie entre sa station et les deux 

 stations voisines en avant et en arriere. 



V. Stations sentinelles . — Service de V entree des grandes gares; 

 signaux transmis dune station sentineUe a une ou plusieurs 

 locomotives en route. 



6 e experience , de Noisy a la Villette. La Villette est comme 

 la station sentineUe de la gare de Paris. Une premiere barre est ins- 

 talled devant le poteau du disque a ailes pres des fortifications ; notre 

 locomotive en passant sur cette barre recoit le signal voie libre 

 tandis qu'elle sonne son passage sur la barre dans le poste de la 

 Villette. Aussitot le chef de ce poste met a voie occupee l'aiguille de 

 l'appareil en communication avec la barre des fortifications , et par 

 consequent la locomotive qui suivra la notre recevra en arrivant 

 sur cette barre le signal voie occupee, qui nous met a 1'abri de son at- 

 teinte. Un kilometre apres nous rencontrons un second signal voie 

 libre, en meme temps que nous signalons encore notre passage au 

 chef du poste, qui met alors a voie libre l'aiguille en rapport avec la 

 barre des fortifications. 



7 e experience. Un peu en avant de la Villette, pres du disque 

 rouge qui domine le canal , notre locomotive en passant sur une 

 nouvelle barre annonce son arrivee a la Villette et recoit en 

 meme temps un signal d'un nouveau genre , le signal d'arret imme- 

 diat ; son sifflet d'alarme, ouvert par un electro-aimant en rapport 

 avec la station de la Villette, commence a se faire entendre, et con- 

 tinue a retentir, en donnant issue a la vapeur, de maniere meme a 

 vider la chaudiere et a arreter la locomotive par epuisement , si le 

 mecanicien ne faisait pas son devoir. En general , en meme temps 

 qu'on parle a. son oreille on parle aussi aux yeux du mecanicien en 

 faisant marquer a l'aiguille de son cadran voie libre ou voie oc- 



