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cupce. Au lieu du sifflet on pourrait a la rigueur se contenter d'un 

 timbre. 



Conclusion. — Si Ton abien suivi cette sdrie d'experiences, on 

 se sera fait une idee nette de l'ensemble et du detail des signaux 

 par lesquels M. Tyer regie la marche des convois. 



1. Dans les circonstances ordinaires, sur les parties de la voie qui 

 ne sont pas encombrees, il lui a suffi de placer, en avant de chaque 

 station, deux barres, Tune a deux kilometres, l'autre aun kilometre 

 de la station, surlesquelles la locomotive signale son passage et re- 

 coit deux signaux; 



2. La. oil le nombre des convois est plus grand, la locomotive 

 signale en outre son passage sur la barre a la station en arriere 

 pour avertir qu'on peut laisser partir une seconde locomotive ; 



3. Si apres le passage d'un train il survient quelque accident 

 au convoi, si le chef du poste te1e"graphique le plus voisin ne le 

 voit pas arriver, a l'aide d'un appareil a deux aiguilles, il signale 

 le danger aux deux stations en avant et en arriere; 



4. Sur les points ou l'encombrement est plus grand encore, la 

 station n'est plus seulement un poste telegraphique, mais devient 

 une station de signal , munie d'un appareil a quatre aiguilles au 

 moyen duquel on regie parfaitement la marche des convois entre 

 la station en avant et la station en arriere, c'est-a-dire sur la por- 

 tion dela voie comprenant trois stations; 



5. Enfin , la oil l'encombrement est au maximum ou pres de la 

 gare de Paris, la station devient une station sentinelle, d'oii part, 

 envoye par un nouvel appareil, le signal de danger ou d'arret im- 

 m6"diat par l'introduction de la vapeur dans le sifflet d'alarme ou le 

 retentissement d'un timbre. 



En resume , le systeme Tyer est une application parfaitement 

 rationnelle et efficace de tous les principes que nous avons formulas 

 et qui doivent servir de base oh de regie a la solution duprobleme 

 d'une securite absolue sur les voies de fer ; tous les cas sont prevus, 

 tous les besoins sont satisfaits, tous les dangers sont conjures; c'est 

 bien certainement le meilleur de tous les systemes proposes jusqu'a 

 ce jour, et nous avons peine a croire qu'on puisse faire beaucoup 

 mieux; de sorte qu'il ne nous reste plus qu'un voeu a former, c'est 

 qu'il soit universellement adopte" comme un complement indispen- 

 sable des mesures ordinaires de controle et de se'curite', comme un 

 moyen certain d'inspirer une confiance qui n'existe plus. 



F. Moigno. 



