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tout le mecanisme et le garantit de la pluie et des intemperies de 

 l'air. ) 



II. L'appareil enregistreur (fig. 2), qui doit inscrire sur une 

 feuille de papier les indications de l'an6mometre. Un cable compose 

 de 10 fils de cuivre isolds dans de la gutta-percha relie ensemble les 

 deux appareils qui peuvent etre distants l'un de l'autre autant qu'il 

 le faudra. 



I. Anemometre proprement dit. — 1° Pour obtenir d'une ma- 

 niere precise la direction du vent, j'ai mis a profit une nouvelle dis- 

 position qni m'a ete communiquee par M. Piazzi Smyth , le savant 

 directeur de l'Observatoire d'Edimbourg. 



Voici en quoi elle consiste : 



Au centre du cercle A tourne un axe vertical. Cet axe entraine 

 avec lui deux supports horizontaux aux extremity desquels sont 

 deux collets B, B' dans lesquels tourne librement une vis tangente C 

 qui engrene avec le cercle A dente" sur toute sa circonference. Aux 

 extremites de la vis tangente , sont callees deux grandes roues a 

 ailes D, D' dont les palettes, suivant la direction des rayons, sont 

 inclinees de 45 degres sur le plan de la roue. Qu'on s'imagine ces 

 deux roues, paralleles entreelles, placees dans un courant d'air; le 

 vent , en soufflant sur les palettes , fera tourner les roues ; les roues 

 entraineront la vis tangente C ; la vis tangente, engrenant avec le 

 cercle A qui est immobile, fera tourner tout le systeme jusqu'a ce 

 que les roues se soient placees dans une direction parallele a celle 

 du vent; direction qui, en effet , est la seule oil le vent n'ait plus 

 d' action sur les ailes, puisqu'alors il frappe sur le champ des pa- 

 lettes. Faisons changer la direction du vent, les roues se mettront a 

 tourner de nouveau et viendront d'elles-memes se replacer parallele- 

 ment au courant d'air. 



Comme on le voit , ce systeme offre de grands avantages , puis- 

 qu'il peut , si les dimensions des roues sont suffisantes , enregistrer 

 les moindres courants d'air, de meme que les vents les plus violents, 

 sans aucune oscillation ni mouvement contraire. 



La direction des roues se trouve enregistree par le moyen de l'e- 

 lectricite, de la meme maniere a peu pres que dans le premier ane- 

 mometre electrique de M. Du Moncel. L'axe vertical, qui tourne 

 avec les ailes , entraine une roulette frottant sur un cercle partage" 

 en huit segments. Ces huit segments correspondent aux huit aires 

 de vents principales; huit fils de cuivre isoles conduisent l'electricite 

 dans l'enregistreur. 



II importe de remarquer que bien que le cercle ne soit partage 



