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science, avaient etd emportes en grand nombre pour parer a toutes 

 les chances d'accidents. Les operateurs avaient ete choisis, avecun 

 soin extreme, parmi les employes les plus exerce's des chemins de 

 fer du Midi; tous opdraient par !a meme methode et de la meme 

 maniere; ils n'accusaient sur les registres de terrain que les cotes 

 relevees; les calculs en etaient faits ensuite au bureau central; au- 

 cun d'eux ne pouvait connaitre le r^sultat de ses operations et etre 

 influence en aucune maniere dans son travail. 



L'ingenieur en chef de la brigade franchise ne se contenta pas de 

 faire deux operations qui, malheureusement pourle projet, demon- 

 trerent tous deux le parfait niveau des deux mers ; mais , sur cer- 

 tains points, les lignes furent quadruples et memes sextuples ; elles 

 donnerent encore des resultats pareils. 



Une nouvelle grande ligne de verification de Suez au Oaire par 

 la route des Indes reproduisit, a cinq centimetres pres, des resultats 

 identiques aux premiers. 



Au moment du depart, afin de prevenir toute modification dans 

 les calculs, toute alteration possible dans les registres et de parer 

 a toutes les chances de sinistre en mer, car la saison pour le retour 

 etait loin d'etre favorable, on fit des registres deux lots, dont Tun 

 fut depose" au consulat de France, avec toutes les formalites d'u- 

 sage en pared cas, et notamment apres que les registres eurent ete 

 visds et paraphe"s page par page. De plus, les resultats totaux furent 

 consignees dans un proces-verbal qui fut mis sous enveloppe , ca- 

 chete , ne varietur^ et laisse en deqoot au consulat, ou il se trouve 

 encore. 



Enfin, toutes ces precautions prises, la brigade franchise faisait ses 

 derniers preparatifs de depart, deja l'ancre allait etre levee. A cet 

 instant supreme, l'ingenieur, chef de la brigade, offrit encore a Li- 

 nant-Bey de faire faire une sixieme verification dont lui seul, M. Li- 

 nant, aurait la direction. Alors un des operateurs, M. Gabolde 

 faisant taire le desir bien naturel de revoir son, pays, apres une cam- 

 pagne si penible, eut le courage de laisser partir ses collegues. II 

 redescendit a terre et fit cette nouvelle verification contradictoire- 

 meut avecun ingenieurau service del'Egypte, M. Froment. Sur 

 une ligne qui traversait le desert en allant d'une mer a une autre, 

 une derniere verification enfin fut faite a. grands coups de niveau; 

 sa concordance avec toutes les operations anterieures n'a pas ete 

 complete, puisqu'elle annonce une difference de ,n ,60; mais elie 

 assigne aux deux mers moyennes un niveau parfait. 



De retour en France, l'ingemeur, chef de la brigade, pensant 



