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masses imposantes de fonte d'ornement. Si nous en croyons un 

 inge'nieur bien informe, leur existence serait deja gravement 

 compromise, et elles tomberaient en morceaux si on voulaitles 

 deplacer. Nous nous sommes demande alors si le temps n'etait 

 pas enfin venu de recourir aux nouvelles ressources que la 

 science a mises a la disposition de l'industrie et de Fart; c'est-a- 

 dire de recouvrir, une fois pour toutes, d'abord, d'un enduit im- 

 permeable et conducteur, ensuite , d'une couche de cuivre suffi- 

 samment epaisse, par les procedes de Felectro-metallurgie, ces 

 fontes oxydables que les peintures communes dependent si mal 

 des inlemperies de Fair. Quelque grandiose qu'elle paraisse, Fo- 

 peration pourrait se faire sur place, dans d'immenses reservoirs 

 de sulfate de cuivre; elle reussirait infailliblement si elle elait 

 confiee aux mains d'bommes babiles, et qui aient deja fait leurs 

 preuves; ce serait a la fois une brillante experience et un vigou- 

 reux elan imprime au progress, en meine temps qu'un bon calcul 

 financier. 



— On a beaucoup remarque a l'Exposition universelle la char- 

 rue draineuse a vapeur de M. Fowler, que le jury a couronnee 

 d'une medaille d'or. Elle consiste en un fort coutre s'enfoncant 

 en terre a la profondeur voulue, de 1» a 1 Q, ,50, et muni k sa 

 pointe d'un soc cylindro-conique aplati qui creuse une galerie 

 souterraine dans laquelle viennent se loger a la suite les mis des 

 autres des tuyaux de drainage enfiles sur un cable. Entraine par 

 une locomotive a vapeur, qui change progressivement de place le 

 long d'une des berges du champ, le coutre fendtransversalemenUe 

 sol avec une puissance irresistible, etmetsuccessivement en place 

 tous les drains, sans laisser d'autre trace de son passage qu'une 

 fente tres-peu apparente. M. Fowler exposait en meme temps une 

 charruc a vapeur formee de qualre socs a double effet, fixes a une 

 chaine sans fin tendue transversalement sur le champ, et que 

 faittourner une locomobile se deplacant toujours lelong de Fune 

 des berges du champ. On voit que M. Fowler part de ce principe 

 qm le moteur a vapeur necessairement trOs-lourd doit rester re - 

 lativement immobile , et changer simplement de place pas a pas, 

 pendant que Foutil, coutre ou soc, d'unpoiLS relativement tres- 

 leger sillonne seul le champ. II y a deja plusieurs annees qu'un 

 excellent homme , ruine par ses trop longues et trop dispen- 

 dieuses experiences, M. Grosley, poursuit la reaFsation d'un sys- 

 teme de labourage tout a fait semblable, avr c cautres entraines 

 par une chaine sans fin. M. Grosley prenait malheureuseinent 



