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toire que ce reglement est elude dans le plus grand nombre des 

 cas, et que le pretendu bateau de sauvetage ne figure dans l'ar- 

 mement que par son nom. Ce fait m'est affirme par un des em- 

 ployes de l'Association nationale des bateaux de sauvetage ; et il 

 faut bien l'accepter, quoiqu'il soit a peine croyable au sein d'un 

 grand peuple commercial, comme le peuple anglais; le board of 

 trade (ministere du commerce) doit evidemment le prendre en 

 consideration, 



11° En Amerique, e'est tout autre chose, et permettez-moi de 

 vous lire, pour faire contraste , un court extrait de la legislation 

 des navires a vapeur : 



<( Section iv. Et qu'il soit en outre prescrit que tout navire sem- 

 blable portant des passagers sera tenu d'avoir au moiiis deux 

 bons et convenables bateaux munis de rames et toujours en bon 

 etatde service. L'un de ces bateaux sera un bateau de sauvetage 

 en metal, a l'epreuve du feu, et sous tous les rapports un bon et 

 solide bateau de mer, capable de soutenir, interieurement et ex- 

 terieurement, cinquante personnes, avec des cordes de sauvetage 

 attachees au plat-bord a des distances convenables; que tout 

 semblable navire de plus de cinq cents tonneaux et ne depassant 

 pashuit cents tonneaux de jauge, aura trois bateaux de sauvetage; 

 que tout semblable navire de plus de huit cents tonneaux et ne 

 depassant pas quinze cents tonneaux de jauge, aura quatre ba- 

 teaux de sauvetage ; que tout semblable navire de plus de quinze 

 cents tonneaux aura six bateaux de sauvetage, et tous ces bateaux 

 seront munis de rames et des autres appareils necessaires. » 



12° Et remarquez bien qu'aux Elats-Unis on nelaisseen aucune 

 maniere aux armateurs, comme on le fait cbez nous, le triste droit 

 de transformer un bateau de rebut en bateau de sauvetage. Le 

 gouvernement de cette nation a pris soin de deiinir pour ses su- 

 jets ce qu'est a ses yeux le bateau de sauvetage le meilleur et le 

 plus sur , et il en a prescrit l'usage. Or, son choix, comme vous le 

 voyez, est tombe sur le bateau melallique de M. Francis, qu'elle 

 caracterise par ces mots a l'epreuve du feu. Le bateau metallique 

 a d'aulres qualites encore que j'exposerai tout a l'heure. 



13° Le gouvernement americain est si convaincu de la superio- 

 rite de ces bateaux compares a tous les autres, que depuis quel- 

 ques annees il tend sans cesse a les introduire de plus en plus 

 dans sa marine, les substituant sans exception aux chaloupes en 

 bois des que celles-ci sont hors de service. II en a aussi place un 

 tres-grand nombre en station sur les centaines de milles de ses 



