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probleme non moins important de la division ou de la repartition 

 d'un courant unique en un nombre quelconque de courants cons- 

 tants et reguliers, dont les intensites soient une partie aliquote 

 determinee de lintensile du courant primitif unique, il n'y a qu'un 

 pas. En cfl'el, admettons que le courant de la pile ait une intensity 

 suflisantc a produire tous les efl'ets qu'il s'agit d'obtenir; Axons a 

 1'un des poles, le pule posilif, par exemple, un reophore ou con- 

 ductcur capable de transmettrc sans resistance le courant ne de 

 la pile; ce sera, pour fixer les idees, un faisceau compose d'autant 

 de tils individuels que l'onveu! obtenir de derivations du courant; 

 nous couperons le faisceau, pour fixer aux deux bouts que la rup- 

 ture procure deux lames de platine, et interposer sur le passage 

 du courant un premier rheostat automoteur construit comme on 

 vient dele dire, de maniere a regulariser le courant total. Au dela 

 du rheostat, ou, sil'onpeuts'exprimer ainsi, a la sortie du rheos- 

 tat, le faisceau se subdivisera, c'est-a-dire que les fils individuels 

 fiont il sc compose, et qui ont un diametre proportionnel a l'in- 

 iensite du courant partiel qu'ils doivent transmettre se separe- 

 ront; chacun d'eux ira aboutir a l'appareil que le courant doit 

 mettre en jeu, lampe electrique, bain galvano-plastique, moteur 

 electro-magnetique, etc. 



Mais entre le point de separation des fils et l'appareil corres- 

 pondant, on interposera sur chaque circuit un nouveau regula- 

 teur electro-metrique ou rheostat automoteur qui permette de 

 regler et au besoin de mesurer fintensite de la fraction de cou- 

 rant correspondanle. Des fils egaux a ceux qui ont amene le 

 courant a l'appareil, le reprendrpnt a sa sortie ; ces fils se reuni- 

 ront plus tard en un faisceau unique qui viendra se rattacher au 

 pole negatif de la pile, et fermera le circuit total ; tout sera alors 

 regularise, egalise, mesure, etc, etc. Lors meme que l'un des 

 appareils en question cesserait de fonctionner, lejeu des rheos- 

 tats automoteurs empechera qu'il ne penetre une plus grande 

 quantite d'electricite dans les autres circuits, ou que les autres 

 appareils cessent de fonctionner regulierement; en effet, par les 

 dispositions que nous avons decrites, chaque circuit partiel ne 

 donnera passage qu'ii un courant d'intensite determinee et tou- 

 jours la meme. 



L'invention de MM. Lacassagneet Thiers n'est pas assez vieille, 

 elle n'a pas pris encore assez dedeveloppements pour qu'ils aient 

 pu faire sur plusieurs lampes electriques l'application de leur 

 systeme d'egalisalion, de regulatisalioi),de repartition; mais deja 



