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cetle l'acon e'galcment, le jeu de l'instrument est aussi aise et la 

 sensibilite aussi grande dans l'inspiralion que dans l'expiration, 

 ce qui n'est possible avec aucun autre spiromelre. 



II suit egalement de toutes ces modifications du gazometre que 

 Pair inspire, de meme que l'air expire*, en contact avec L'eau du 

 recipient et avec l'air anibiant, conserve le meme degre de satu- 

 ration aqueuse et se met toujours a peu pres a la meme tempe- 

 rature. 



C'est a l'aide de cet instrument que nous avons pratique, de- 

 puis deux ans, plus de deux mille cinq cents experiences spiro- 

 melriques sur des individus de tout age et des deux sexes; c'est 

 par lui que nous avons pu etudier plus d'un probleme de physio- 

 logic et de pathologie ; ce sont les donnees qu'il nous a fournies, 

 dans ces differentes conditions, qui nous permettront de faire res- 

 sortir, dans une communication ulterieure, l'importance pratique 

 de la spirometrie dans le diagnostic, impossible jusqu'a ce jour, 

 des maladies de poitrine a leur debut, a 



— M. Despretz appelle l'attention sur un nouveau systeme de 

 telegraphiepour les navires, invente par M. Treve, jeune enseigne 

 de vaisseau; nous allons le faire connaitre en quelques mots, en 

 attendant que nous fassions mieux ressortir ses avantages. 



Telegraphic naulique. 



Le mode actuel de telegraphie a bord des navires consiste en 

 fanaux lenticulaires eclaires cbacun par une bougie. Ces fanaux, 

 disposes vcrticalement les uns au-dessous des autres, sont fixes a 

 un point eleve de la mature au moment du signal, et c'est sur la 

 combinaison de ces fanaux un a un, deux a deux, etc., qu'est 

 fondee la transmission des signaux. La manoeuvre de ces fanaux, 

 lente et difficile, est une cause continuelle d'avaries pour les fa- 

 naux, de dangers parfois pour les homines du pont, de retard et 

 d'incertitudes dans le service. 



Le mode que M. Auguste Treve a l'honneur de soumettre a 

 l'appreciation de l'Academie iparait beaucoup plus simple et 

 exempt de ces inconvenients ; il repose sur la combinaison du gaz 

 d'eclairage et de l'electricite d'induction fournie par 1'appareil de 

 M. Rubmkorff. Un nombre indetermine de fanaux etant lixe au 

 haut d'un mat, le gazy arrive au moyen de tubes en caoutchouc 

 bien vulcanise, revetus a l'interieur de spirales en cuivre et a 

 l'exterieur d'une etofle impermeable, et aboutissant a un point 

 fixe du pont ou se trouve le recepteur a gaz ; de sorte qu'avec des 





