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ques polices la partie fiiperieure du fiipporr qu'il traverfe & revolt dans 

 ce piolonTemeiu un fecond morceaii de fei- de quaere pouces de lon- 

 gueur, & peice par le has d'uia trou circulaire dans lequel entre le bout 

 de cercc barre. Cettc feconde petite piece de fer eft reunie avec la pre- 

 miere , par un petit cylindre de meme metal , auquel on attache la Ibu- 

 pente, & dont I'axe eft rive dans repailfeur de ces deux pieces. 



II faut remarquer que ce dernier cylindre , avec les deux petites pieces 

 de fer qui font verticales & enfilees dans la barre horifontale , formenc 

 enfemble une elpece de redtangle ou quarte long, mobile fur cette der- 

 iiiere. Cert aulli fur la barre horifontale que s'execute le jeu des ref- 

 forts ; comaie la foupenre y eft pareillement attachee fans gener ce mou- 

 vement , il s'enfuit que dans le cas ou ces derniers viendroienr a fe 

 rompre , la caifTe de la voiture refteroit toujours foutenue par la barre 

 horifontale. 



On augmente ou on diminue avolonte I'elafticitedes reflorts dont on 

 parle , en diminuant ou en augmentant la longueur des petits morceaux 

 de fer c)ui fe meuvent autour de la barre horifontale , qui y font a(Iu- 

 jettis par une clavette qui traverfe le bout de cette derniere. 



II convient de remarquer que chaque paire de reftorts portedans tons 

 les cas , la moitie de la caiffe meme dans les cahots & dniis les chemins 

 les plus difficiles , puifque chaque relfort eft reuni avec foil voilm par 

 une barre de fer. II n'en eft pas de meme, lorfque les relfoits font fcpa^ 

 res , (i chacun d'eux ne peut porter que le quart de la voiture , iuppofee 

 remplie par les voyageurs ; il eft evident que ce reflbrt fera force , lorf- 

 qu'un contre-coup lui fera porter route la pefanteur de la caille : fi , au 

 contraire, ce meme reftort eft capable de refifter a un pared eftorr, il eft 

 clair qu'il aura trop de roideur pour refifter comme rellort. Ces confidc- 

 rations jointes a la iimplicite des redorts que Ton vient de decrire, & a. 

 I'avantage qu'ils procurent en lailfant la cailfe fufpendue dans le cas oii 

 ils viendroient a caflTer, out engage la Societe etablie a Londres pour 

 rencouragement de I'Agriculture , des Arts & du Commerce , a donner 

 une gratification de vingt guinees a M. Jacob qui les a inventcs & pre- 

 fente a cette illuftre Compagnie. 



CesrefTorts ont deja ete adoptes a Londres pour les voitures de Ville. 

 On peut dire avec verite qu'on ne trouve nulle part des voitures mieux 

 fufpendues \ mais on deiireroit un peu plus d'elcgance dans leur forme. 

 Le leul inconvenient qu'on pourroit reprocher a ces nouveaux reftbrts qui 

 doivcnt couter la moitie moins que les autres , c'cft que la barre hcuiion- 

 tale generoit un peu le dernere de la voiture : Il on les adaptoit aux cai- 

 roffes a la Fran^oife , lis permettroienc difticilement de placer beaucoup 

 «ie bagage dernere la voiture. 



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Explication 



