35S OBSERVATIONS SUR LA PHYSIQUE^ 



peut contribuer a la sureu des vailTeaux pendant le changement des 

 jno 11 irons. 



Rieii de pins besu & de plus avantageux pour ies navigateurs , 

 que Ies iiiftiuclions que leur donne M. d'Apres fur TArchipel du 

 iiord i?c du noid-eft de Madagafcar , qu'il a tiaverfe plufieurs fois , 

 route iiifinimcnt preferable a I'ancienne , & qui la raccourcit de plus 

 de ;oo iieues, & accelere confideiablemeiit Ies voyages. 



Nous ue puuvoiis le fuivre dans celle qu'il trace enfuite j il y 

 parle de la maniete de decenniner Ies longitudes a la mer ; on ne 

 dolt pas oublier combien 11 a contribue a T'heureufe revolution qui 

 s'eft operee dans I'art de naviguet depuis 1750, epoque ou le pre- 

 mier, il reduifit en pratique celle de la diftance de la lune aux 

 ctoiles & au foleil : la bonte foutenue de fes preceptes fur le choir 

 des routes, eft de la plus grande importance, & merite toute I'at- 

 tention des navigateurs : Ies inftrudlions qu'il donne pour parcoutit 

 Ies cotes, ne font pas moins precieufes : avec quelle veratite, quelle 

 circonfpedVion ne conduit il pas le voyageur ? quelle juftefTe dans le 

 choix des lieux fur lefquels il fixe par preference fen attention! 

 comme d cvite Ies details trop fuperficiels : avec quelle equite ne 

 lui nomrne-t'il pas tous ceux qui ont fait des obfervations & d'heu- 

 reufes tentatives , & ont contribue a rendre fon ouvrage plus sur & 

 plus complet : quelle adrelTe pour nienager dans fon efptit la reputa- 

 tion de ceux qui avoient ete induits a erreur : de quelque cote qu'il 

 rourne , il le conduit par-tout j pat-tout il I'avertit des dangers ou 

 la laifon va I'expofcr , & lui indique Ies moyens de parer a ces in- 

 conveniens. Paffons avec M. £ Aprls dans Ies mers de la Chine qu'il 

 a parcourues plufieurs fois \ mais avant tout , invitons Ies Geogra- 

 j)hes a jetter un coup d'oeil atteinif fur la defcriprion que I'Auteur 

 nous donne de la Cochinchine, Ies dettoits de la Sonde &: deBanca, 

 Jes courans formes par la combinaifon des marees &; du couts des ri- 

 vieres , Ies reconnoilTances , Ies bancs, Ies relaches , la nature des 

 .fonds , Ies bralliages ; oft're le detail le plus fuisfaifant pour Ies ma- 

 jins , & tres-capable d'interelfer , comme nous I'avons deja remar- 

 que , ceux qui s'occupent de la theorie de notre globe : il eft precede 

 d'obfervations trcs-utiles fur Ies traverfees en allant de I'llle de France 

 aux parages dont nous parlous , & fuivi d'inftrudions ncceflaires 

 pour traverfer Ies mers en allant du di^troit de Banca .a Pulo-Timon 

 & a Pulo-Condor , & de-la a la Chine en paftant a I'eft du Paracel. 

 L'Auteur prevou Ies differens cas qui doivent faire varier Ies pro- 

 cedes : dans Ies inftruiflions pour le retour , M. cTAprei fait voir roue 

 ce qui eft particulier a cette route , & ne lailTe rien a dcfirer pour 

 la connoiflance parfaite des detroits dont il avoir parlc : il palfe en- 

 fuite a Manille, de-Id a Pulo-Sapate , puis a la vue de PuloAor &: 



