<?4 OBSERVATIONS SUR LA PHYSIQUE, 



nous aurons foin de faire remarquer dans l'occafion, en quoi elles en 

 different. 



Les Savans & les Artiftes, fuffifamment inftruits dans ces matieres, 

 favent qu'ii y a cinq articles principaux dans la conftrudtion des montres 

 on des horloges deftinees a donner les longitudes a la mer, qui me- 

 ritent la plus grande attention. 



Le premier regarde la force motrice & le rouage, dont faction 

 doit etre la plus egale & la plus conftante poffible, a moins que l'e- 

 chappement, par fa nature, ne puilfe la corriger; encore eft-il toujours 

 mieux que cecte action foit uniforme. 



Le fecond, 1'echappement qui, par fa nature, doit laiffer au balan- 

 cier ou regulateur, autant qu'il eft poffible , toute la liberte de fes 

 vibrations. 



Le troifieme, la maniere dont le balancier ou le regulateur eft fuf- 



Jiendu, en forte qu'ii eprouve le moins de frottement poffible , & que 

 es vibrations aient la plus grande liberte, fans cependant qu'il en re- 

 fulte aucun inconvenient , relativement aux fecoulfes que la machine 

 peut eprouver a la mer. 



Le quacrieme, l'ifochronifme des vibrations du regulateur, ou la 

 neceffite que les grandes comme les petites fe falfent dans le meme 

 terns. 



Enfin , le cinquieme a pour objtt la compenfation , ou la maniere 

 de remedier aux variations de l'horloge , refultant neceffairement des 

 differens degres de froid & de chaud quelle eprouve : ainfi fans 

 nous arreter a parler de la propriere qu'a la troifieme horloge de 

 M. Rivaz , de marquer l'eqtiation & d'aller un terns confiderable , 

 nous ne nous attacherons qu'a confiderer comment elle eft difpofee, 

 par rapport aux differens articles effentiels dont nous venons de faire 

 l'enumeration. 



L'adion de la force motrice dans cette horloge , eft tranfmife a la 

 roue de renconrte , au moyen d'un remontoir dont le petit reffort eft 

 bancle quatre fois dans trente fecondes , ou toutes les fept fecondes & 

 demie. Dans les deux autres, il n'elt bande que toutes les quinze fe- 

 condes ou a-peu-pres : voici comme il eft difpofe. 



L'avant-derniere roue, ou celle qui precede la roue de rencontre , 

 engrene dans un pignon, fur l'arbi'e duquel il y a line piece qui 

 porte le petit reffort du remontoir, qui, faifant corps par fon extre- 

 mite inrerieure avec l'arbre de la roue de rencontre, occafionne fon 

 mouvement en fe debandant : &C comme il faut que faction du 

 rouage foit fufpendue pendant que ce petit reffort agit pour faire 

 tourner la roue de rencontre, l'avant-derniere roue engrene encore 

 dans un autre pignon, &c du meme nombre que le precedent, qui 



porte 



