SUR L'T/IST. NATURE LLE ET LES ARTS, pj 



ancres don: on filcroit lcs cables a propos; alors, tine cruc d'eau ,quoi- 

 que fubite , ne feroit pas demarer , comme il arrive quelqucfois , un 

 bateau qui tombe fur un autre & l'entraine: celui-ci en fait autant a un 

 troilieme, &c en un moment la riviere ell embarralfee, & il arrive 

 avaries. 



Un Mairre de Vaiffeau feroit urn excellent Mairre de Quai : il lui 

 faudroit un ou deux Aides qui auroicnt fait plulieurs campagnes liic 

 Bier ; ceux-ci feroient des eleves : on previendroit les accidents & les 

 dedommagemens qui en font la Qiite ; il n'en coiiieroit que les appoin- 

 temens qn'il cauldron donner a ces Marins. 



De la perfection de la navigation de la Seine , if naltroit one grande 

 facilite pour approvifionner la ville de Paris ; & il ne feroit pas im- 

 polfible de prevoir que , pour eviter la longueur du terns que les ba- 

 teaux mcttent fouvent a remonter la Seine de Saint-Denis a Paris, or> 

 fera quelque jour un canal qui prendra a Charenton line partie des 

 eaux de la Marne pour les joindre a celles de la Seine aux environs de- 

 Saint-Denis : Il ce canal exifte jamais , les bateaux remonreront en tout 

 reins, excepte quand fes eaux feront gelees. L'avantage d'un courant 

 d'air, occafionne par un courant rapide , eft trop precicux pour qu'on 

 facrifie toutes les eaux de la Marne a ce canal. Loin de diminuer le 

 volume des eaux de la Seine , je voudrois l'augmenter , s'il etoit pof- 

 fiole ; je penfe cependant que ce canal recompenferoit , par fon utilite , 

 la perte que la Seine feroit des eaux qu'on lui deftineroir, 



Sa conftruction donneroit une grande liberte pour celle des Ponts" 

 entre Paris 8c Saint-Denis. Actuellement , on ell" oblige d'avoir egard 

 a la hauteur des grandes & des baffes eaux. Alors rien ne generok r 

 puifque les bateaux ne pafleroient plus fous ces Ponts. 



L'utilite des canaux eft fi fenfible , que je ne doute pas qu'on ne les" 

 multiplie beaucoup , fur-tout lorfque les grands chemins , dont on eft 

 occupe, feront finis. 



II en eft deux fur tcit que j'aurois vu faire avec grand plaifir , pour 

 ei\iblir la communication du Port de Breft avec ia Manche Sc avec 

 l'entree du Golfe de Gufcogne ; i'une de Morlaix a Landerneau , Sc 

 1'aurre de Quimper-Corenrin a Chateaulin. 



A l'aide de ces deux canaux , fi des circonftances locales ou politi- 

 ques ne s'oppofoient pas a leur execution , on feroit arriver a J3reft 

 promptement & surement les denrees Sc les munitions qui font quel- 

 q 1 ' ifois arre ees long-tems par les vents ou par les Ennemis dans les 

 .rivieres de Morlaix & de Quimper ; ce qui retarde les armemens ou 

 la fortie des VaifTeaux de Breft. 



Je reviens a mon projet , duquel mon gout pour. la Marine m'avoit 

 Tome /^ Part. PL 1775. 



