COSMOS. 33 



savoiis que fort peu de chose, et les bases d'une interpretation 

 certaine sont loin encore d'etre posees. 



~ Notre correspondant de Bourg-en-Bresse, I'humble peintre en 

 baliment, qui se cache sous le voile de I'anonyme, nous pose la 

 question suivante : « Serait-il convenable de prier MM. les 

 observateurs de I'eelipse du 18 juillet prochain, de vouloirbien 

 reraarquer si, au moment de I'obseurite complete, ils ne seront 

 pas au centre d'un cone d'ombre a enveloppe lumineuse, sem- 

 blable, en tout, au c6ne que foi-me la queue d'une com6te ? » 



Correspondancc particulicrc du COSllOS. 



M. le docteur Brevard, de Grenoble, nous a adresse une bro- 

 chure publieepar lui, etqui a pourtitre : Lessinistrcs demerren- 

 dus dix fois moins frequents par remploi d'tin systemede sauve- 

 tage entierement nouveau. Grftce i la bonne pensee qu'a eue 

 I'auteur de resumer lui-meme son inte'ressant travail, nous sommes 

 immediatcment en mesure de I'aiderde notrepublicite. 



i " Vour rendre les navires insubmersibles lorsquHl s'etablit une 

 voie d'eau. Fermer hermetiquement les ouvertures du pont, 

 pousscr de i'air a i'aide de la pompe a compression, jusqu'i ce 

 qu'il commence h sortir par I'orilice de la voie ; faire descendre 

 des liommes pour reparer I'avarie ; deboucher ensuite I'ouverture 

 de forme conique situee k fond de cale; continuer a pousser de 

 I'air jusqu'ci ce que toute I'eau soit refoult^e dans la mer et que 

 I'air sorte a son tour par cette ouverture. 2° Pour retirer les na- 

 vires coides snr des hauts-fonds. — A I'aide d'un conduit en gutta- 

 percha qu'onaura laisse flottcr, h I'extremite duquelon adaptera 

 le tiiyau de la pompe foulante, pousser de I'air jusque dans la 

 cale apres avoir eu soin de laisser ouvert le conduit inferieur, 

 qui permetlra ci I'eau de s'ecouler dans la mer. 3° Pour empecher 

 nn navire de se briser a la cote. — Le faire couler sur un haut- 

 I'ond; jetcr I'ancre; marquer sa position par des bouees indica- 

 trices; puis proceder comme dans le dcuxieme cas. Auparavant, 

 on aura pris, c'est evident, toutes les precautions necessaires pour 

 que I'equipage et les passagers puissent gagner la terre. k" Pour 

 empecher un navire de sombrer. — II suffit de boucher toutes les 

 ouvertures par lesquelles I'eau pourrait entrer dans la cale. 

 5° Pour eteindre rincendie qui se declare a fond de cale. — La cale 

 sera convertie en cavite close, puis on debouchera le conduit in- 

 ferieur pour que I'eau puisse monter dans la cale; pour ce faire, 



