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tUiopie que M. d'Abbadie public en ce moment avec le concours 

 aclif do :\I. Radau, va combler unc lacune tres-rcgrellabledans la 

 littcralure francaise de raslronomie pratique. 



Tabacoinanie.-- Certains oleves, ou plutOt certains cnfanls de 

 nos colleges, fumeraient six et jusqu'i dix cigares par jour; 

 chez qiielques-unsla falale influence de la nicotine se manileste- 

 raitpar un arret sensible dans la croissance physique etun alfai- 

 blisscmenl desfacultes intellectuolles; Son Excellence le niinistre 

 de I'instruction publique, par unc circulaire rccenle, appelle I'at- 

 tention des chefs d'etablissement, sur cct abus si desolant. 



Affranchissement des imprimes. — Unc circulaire ministerielle 

 du 17 octobre dernier autorisc la creation de timbres-poste ix 1, 

 2 et 4 centimes pour I'alTranchissement des imprimes. Tons les 

 bureaux, ii parlir du 1" novembre, devront etre a|)provisionnes 

 du timbre S 1 centime; les timbres & 2 et 4 centimes seront emis 

 ulleriourement. A parlir de la meme epoquc, les imprimes af- 

 franchis en timbres-postc devront etre deposes aux guichets-bu- 

 reaux ct non plusjetes a laboite. 



NoHvellcs lignes telegraphiques. —line nouvelle Ugne reliant 

 dircclement Nice a Lyon, par Antibes, Cannes, Grasse, Digne, etc., 

 vient d'etre ouverte au public. 



Les communications electriques enlre la France et I'Algerie se 

 font aciuellcmcnt par i'Espagne et les lies Baleares; il faut six 

 hcurcs environ pour qu'une depeche arrive a destination ; le 

 cable mediterraneen, entre Alger ct Mahon, fonctionne parfaite- 

 ment, mais on nc salt pas encore quand la seconde moitie qui 

 doit relier Mahon a Toulon fonctionnera & son tour. 



Le Great-Eastern et rinjecteur Giffard.— La commission admi- 

 nistralive du Great-Eastern est, il parait, encore unc fois aux 

 abois. Le projet de voyage en Australie serait complelement 

 abandonne, etlesprcparatifs de la seconde excursion a New York, 

 suspendus ; le capitaine, ses officiers et unc grande parfie do I'e- 

 quipage auraient ele congedies. Lc navire devrait etre ponte tout 

 entier a neuf, les supports ou coussinets de I'helice seraient comple- 

 tementuses; I'usure aurait die meme si rapide dans les derniers 

 jours de la traversee, qu'on pouvait craindrc a chaquc instant 

 que le propnlseur ne fut brise en morceaux; les chaudieres des 

 moteurs a palettes devraient etre pourvuesdepompes d'alimenla- 

 tion plus puissantes, etc., etc. L'ensemble de ces reparations cou- 

 terait environ ;^00mille francs, et la Compagnie ne pourrait, dit- 

 on, disposer de celte sommc qu'aulant qu'elle gagnerait en appel, 



