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1° Nous avons d'abord a tenir coaipte des frottements; et puis, 

 j'ai adinis que le melange inflammable a dans le cylindrc la meme 

 pression ( 1"') qu'avant son enlree; que le gaz brCile reste & 1"' 

 pendant que le pislon I'expulse du cylindre : or ce n'est qu'en 

 verlu d'uue dilTerence de pression que le gaz cntre dans les cy- 

 lindres, et qu'il en sort ensuite ; il coule de la force i inlroduire 

 et a expulser. Ges diverses causes de dechet loutcfois existent 

 aussi dans la macbine a vapeur et h un plus baut degre. On peut 

 sans erreur trop grande porter leur effetoi 15 p. 0/0 de I'eflet dis- 

 poniblc, ou end'autres lerines dire que la macbine rend 85 p. 0/0 

 de cet ellet. 



Cette correction porte dejA h 



2"'\\lil 1"\357 1",U2 0"S945 



la dei)ense d'bydrogene par heure et par cbeval. 



Mais quel est celui de ces quatre nombres que nous pouvons 

 prendre comme moindre depense? Pouvons-nous , en d'autrcs 

 termes, porler c'l volonle la dose d'bydrogene jusqu'i 10 p. 0/0 ? 

 Nous allons voir de suite que non. 



2" Nous avons admis que pendant son expansion, le gaz neperd, 

 par les parois du cylindre, aucune partie de sa cbaleur iniliale. 

 line telle supposition n'est acceptable qu'a condition qu'on ad- 

 inette pour les parois une temperature moyenne entre la plus ele- 

 vee et la plus basse que prend allernativement le gaz. Si, par 

 exemple, pour r = 0™', 025 , les parois etaienltenues au-dessous 



de "t^ " = 282% le gaz perdrait du calorique pendant sa 



detente a parlir du moment de rinnaramalion jusqu'a celui ou il 

 est revenn a 1"'. Mais une perte de calorique repond h une perte 

 de pression el par consequent a une perls de force. L'experience 

 m'a appris que pour les macbines h vapeur, on ne peut guere 

 surcbauiTer la vapeur au-deli do 280", sans risque d'usure des 

 pistons, etc. A plus forte raison en sera-til ainsi pour une ma- 

 chine travaillant avoc de I'air renfermant encore beaucoup de 

 son oxygene libre, capable de bruler les graisses et meaie la fonte 

 des cylindres. 11 faut done se resigner ici necessairement oa a 

 travailler seulement avec un melange conlenant 0,025 d'bydro- 

 gene ou a rafraicblr sans cesse le cylindre avec de I'eau : dans ce 

 dernier cas il est certain que la perte de cbaleur subie par le gaz 

 pendant qu'il se detend diininuerail notablement I'avantage que 

 promet une plus forle proportion d'bydrogene dans le melange. 



