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ouverto. Le cylindrc sera chasse alors par la prcssion atmosphe- 

 rique vers la station cenlralc. Les besoiiis de ce service exigent 

 qu'ci chacun des bureaux de posle on puisse arrCter Ic cylindre, 

 soil qu'il niarche dans un sens ou dans I'autre, afln que Tem- 

 ploye prenne les depeches qui lui sont dcstinees, et expedie les 

 siennes. Dans ce but chaque bureau do posle doit conimuniquer 

 par une galerie ix une cliambre souterraine dans laquelle le 

 tuyau qui longe le trottoir se Irouve a decouvert. En ce point le 

 tuyau pent ctre ouvert sur une cerlaine longueur, au moyen d'un 

 couvercle mobile autour d'une cliarniere : deux robinets-vannes 

 sont places sur ce tuyau aux deux exlremites de la cliambre 

 souterraine. Grc\ce h cette disposition, I'employe de la station 

 peut executer loules les mana?uvres neccssaires, savoir : 1" arreter 

 graducllement le cylindre de maniere ii eviler un choc nuisible; 

 2° retirer les depeches destinees t sa station et les remplacer par 

 celles qui doivent en etre exp6diees ; 3° remetlre le cylindre en 

 mouvement. Au moyen d'un appareil telegraphique par lequel 

 M. Kicffer complete son sysleme, I'employe est averli par une 

 sonnerie du depart de la buite de la station precedente et se tient 

 pret h la manoeuvre : de plus, le memo appareil telegraphique 

 lui permet de suivrc sur un cadran regulateur la marche du cy- 

 lindre, I'aiguille de ce cadran etant mise en mouvement de dis- 

 tance en distance. Lorsque le cylindre est arrive a 200 metres de 

 la station, remployc ferrae rapidemeut le robiaet-vanne le plus 

 eloigne du cylindre; par le mcme mouvement il ouvre un petit 

 guichet qui permet a une petite parlie de Fair de s'cchapper ; 

 des lors Fair, ne trouvant plus un ecoulement suffisant, est com- 

 prlme enire le robinet-vanne et le cylindre; la vitesse acquise de 

 ce dernier s'amortit pen a peu, et il arrive k la station avec une 

 Vitesse assez faible pour que le choc du piston centre I'obstacle 

 qui lui est oppose soit presque insensible. Toutefois, il I'aut se 

 premunir centre le cas ou la vitesse conservee par le train serait 

 dangereuse; un appareil special d'arret remplit cette fonction. 

 i, Le service des postes exige, outre le transport de bureau a bu- 

 reau, que Ton puisse effectuer, dans un Ires-court espace de 

 temps, le transport aux gares de toules les depeches destinees a 

 la province, et reciproquement; c'est-a-dire qu'il faut des trains 

 directs, et omnibus, les uns ne s'arretant a aucune station, les 

 autres s'arretant i toutes. II est done n^cessaire que tons les bu- 

 reaux en soient averlis. Ce but sera accompli par le systeme 

 telegraphique dont il a ele deja question et qui salisfait aux con- 



