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ditions suivantes : 1° annoncer a chaque station le ddpart de la 

 stalion preccdente; 1° faire connaitre a loiUes Ics stations d'une 

 meme iigne, etaux stations extremes, la position exacic dii train 

 a tons les instants ; 3" indiquer au depart du train s'il est direct 

 on omnibus. Les appareils destines k etre mis en mouYcment se 

 coraposent : 1° d'un piston inlerceptant parfaitement la commu- 

 nication, do maniere k recevoir siir I'une de ses faces Faction de 

 I'air comprime ou de Fair dilate; 2° de cylindres places k la suite 

 de ce piston et portant les depeclies. Le piston se compose d'un 

 disque en fonte on en fer forge portant a sa circonference une 

 garniture en cuir embouti parfaitement efanche. Les cylindres 

 qui portent les depeches sont places c'l la suite de cet appareil, 

 relies les uns aux autres par un systeme d'attelage analogue a 

 ceux qu'on emploie pour re'unir les trains de chemins de fer. 

 Ces cylindres sont en nombre suffisant pour contenir toutes les 

 depeches qui doivent etre envoyces a la fois; chacun d'eus re- 

 pose, comme le piston, sur deux systemes de galets, I'un a I'a- 

 vant, I'autre a I'arriere; de plus, afln d'eviter que dans le trajet 

 les depeches ne soient deplacees et que les galets rencontrentles 

 organes fixes places h I'interieur du luyau, ils portent un lest de 

 plomb qui les maintient foujours dans la meme position verticale; 

 tons les tVottements se reduisent ainsi h des frottemcnts de roule- 

 ment, et c'est un des points les plus saillants du systeme de 

 M. Kieffer. Les resistances provenant du mouvement des trains se 

 trouvent done tres-reduites, ct Ton pent transporter sans crainte des 

 fardeaux aussi considerables que le service le demandera, en sup- 

 posant meme queFadministration despostes se charge du trans- 

 port d'nriicles de messagerie sur une plus large echellequ'elle ne 

 Fa fait jusqu'ici. 



Les exigences du service des postes conduisent k Femploi de 

 tuyau d'un grand diametre, 50 centimetres pour les lignes qui 

 aboutissent aux gares des chemins de fer; quant aux autres lignes, 

 le diametre des tuyaux ne depasscra guere 0™,30. Le deve- 

 loppement des tuyaux, tel que Fexige la commission d'exa- 

 men deleguee pour etablir un service complet dans I'interieur de 

 Paris, se compose : de 25 596 metres de tuyaux de 50 centimetres 

 de diametre, et de ^12 719 metres de tuyaux de 30 centimetres de 

 diametre, en tout 68 315 metres. Ces tuyaux sont places dans les 

 memes conditions de pose que ceux qui servent a la canalisation de 

 gaz et d'eau. Les tuyaux de fonte, de t61e bitumee, pourraient etre 

 employes avec des precaution s speciales, mais les plus convenables 



