i 5 S OBSERVATIONS SUR LA PHYSIQUE, 



en lieues communes. Par exemple , feuille premiere , le J qui eft entre 

 Dammarrin & Nanteuil , marque la quantite de lieues, dont ces deux 

 endroits font eloignes l'un de 1'autre ; ainfi de fuite. 



Quant au nombre , qui fe rrouve fous le nom de chaque ville 

 remarquable , U deligne leut Dijlunce totale de Paris : ainfi , feuille 

 premiere , on voit que Meaux eft a 10 lieues de Paris, & dans la 

 feuille feconde , que Peronne en eft a }} lieues. 11 a paru conv c - 

 n.ible de ne marquer cette forte de diftance qu'aux villes les plus 

 importantes-, comme de ne pas trop multipler les diftances parti- 

 culieres, entre des lieux plus rematquables ; vu que l'echelle , qui 

 eft au bas de chaque carte, peut donner les diftances, du moins ab- 

 folues. 



Les Diftances feront toujours comptees , relies que les vopgeurs 

 les trouvent fixees , ou eftirnees de la maniere la moins aibitcaue , 

 dans le? differens pays qu'ils parcourent ; en reduifant ncanmoins les 

 mefures itineraires de ces pays a la mefure uniforme des lieues com- 

 munes , de 25 au degtc , & chacune de 2i8i toifes, ou environ. II 

 n'y en aura pas d'autre employee dans tout le cours de l'ouvrage. 

 L'etendue de chaque feuille de mon Atlas eft de 16 lieues fur 11, 

 ce qui fait 571 lieues quarrees. 



11 eft a propos de ptevenir que je n'ai pas cm devoir remplir mes 

 cartes fymeuiquement , fuivant la coutume ; n'ayant pour principal 

 objet que la partie itineraire de la Geographie, & regardant ici tout 

 le refte comme acceiTbire. Cependant j'ofe aflurer que rien d'eften- 

 tiel n'eft omis; car j'ai infere dans les efpaces intermediates des 

 routes , non-feulement tous les lieux mentionnes dans les livres de 

 Geographie , que l'on met commanement entre les mains de la jeu- 

 nefle ; roais encore beaucoup d'autres lieux , que Ton chercheroit en 

 vain dans ces livres, comme dans la plupart des cartes generales: 

 j'entends me me des Gouvernemens de places ; des lieux illufttes par des 

 litres du ptemier ordre , foit Principaute ou Duche ; & des Champs 

 de bataillt , dont plulieurs ne font que des chetifs lieux hors des 

 routes. 



En difant que je n'ai pour principal objet que la partie itineraire, 

 je n'entends encore que ce que j'ai annonce ci-devant ; favoir , les 

 Routes dincles de Paris , comme d'un point conftant de depart , aux 

 Villes les plus cellbres de la France _, & des autres Etats de V Europe , 

 meme les plus recules. Ce fonr ces roures-la que je traite avec de- 

 tail , elles font enluminks dans les carles. Quant aux principals Routes 

 de communication , je ne fais que les indiquer par de fimples traits, 

 toujours avec les diftances. 



