ao8 OBSERVATIONS VR LA PHVSIQVE, 



s'execute fi aifement , qu'avec ce fuppon applique a mon niveau , il n'arr'r 

 voit pas une fois fur dix , qu'en arrivant a une ftation , je demeurafTe 

 plus de dsux ou trois minutes a le pointer vers la ftation Tuivante , 

 avec fon fil a plomb tout arrange. 



La folidite n'y gagne pas moins que la diligence , 8c c'eft-la , comme 

 ie I'ai dit , un point fort elTentiel , a caufe des vents. Mon inftru» 

 ment leur refiftoitfibien ,( je veux dire quant a ces ebranlemens qui 

 troublent les obfervations ) qu'il m'eft arrive de le voir enleve tout 

 d'un coup , 8c tranfporte a quelques pas de moi , par la force du vent , 

 fans que j'euffe ete averti de ce rifque , par aucun ebranlement ou 

 balancement incommode dans le fil a plomb , qu^ fajuftois dans ce 

 moment-la. 



On peut donner aux inftrumens, dont les jambes s'ouvrent fimple- 

 l-nent a charniere, finonla folidite, du moins la commodite de celles- 

 ci. J'ai eu occafion d'eprouver, que malgre les genouils qui reumifent 

 pour I'ordinaire les fuppons aux infcrnmens, 8c les charnicres dc leurs 

 jambes , on a fouvent blen de la peine a les pofer dune maniere un 

 peu folide,dans les pentes rapides en meme terns qa'irregulieres; 8C 

 il y aura fiirement beaucoup agagner, ii I'on rend une des jamks fuf- 

 ceptible de s'accourcir. C'eft ce qui peut etre execute de la maniere 

 exprimee dans la figure 3 , qui reprefente une de ces jambes. Sa partie 

 fuperieure a , fe termine vers le bas en une longue boete de metal 

 hbbb, dans laquelle la partie inferieure cc, gliffe a frottementdoux; 

 8c od elle peut etre fixee par la vis d. Cette boere bhbb peut etre 

 rendue affez longue pour que la jambe puilTe etre raccourcie de plus 

 d'un tiers, ?C refter folide en route pofition. 



A cette premiere reffource, pour donner sluk fupports ordinaires une 

 partie de la commodite du mien , on p€ut ajouter le coin ,figure i , qu'on 

 peut rendre fort leger, 6c fufccptible de fe reployer , pour qu'il occupe 

 moins de volume dans le tranfport. 



Une partie de la commodite Sc de la diligence dans mon nlvellc- 

 ment de la montagne de Saleve , ayant ete due a la conftrudlion de la 

 verche que j'y employai, je vais aufli la decrire. •: • -'^ 



Elle etoit de fapin, & faite de trois pieces, charuned'un peu plus 

 de II pieds de lon» , qui s'emboetoient bien folidcment Tune dans 

 J'autre , 8C faifoienrenfemble pres de 37 pieds. Le bas dc la pcrche , 

 dans la longueur de 4 a 5 pieds , avoir environ 4 pouces de diametre , 

 & immediatemennt au-dclTus de cette bafe, fon diametre fe reduifoit 

 a environ j pouces. De-la , elle alloit en diminuant jufqu'a i'autre ex 

 tremite , qui n'avoit plus que demi-pouce. Le bas de la perche , outre 

 fon plus grand diametre , etoit encore garni d'une groffe pointe de 

 fer. Cette itiaffe inferieure rendoit la perche fort aifee a manicr. Ua j 



hom-ne feul la redreffoit aifement , poutvu que la pointe de fer s'ap- 



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