2IZ OBSERVATIONS SUR LA PHYSIQUE, 



Lorfque, pour pointer I'inftrument a la perche dans une ftation 

 particulicre , on pour le ramener de la vers la route du nivellement 

 general, on etoit oblige de changer fa pofiiion , 11 falloit eviter que 

 Ja hauteur de la lunette ne changeat dans ces mouvemcns , 6c cela 

 ctoit fort aife , par le moyen dn fapport que je viens dc decrire. II 

 fuflifoit d'avoir place d'abord I'inftrument de maniere qu'il put tourner 

 fur celle des dc\iK jambes immobiles,quircpofoit fur le terrein, comme 

 la jambe k, ( /ig. i. ) C'eft fur-tout dans ces cas ou Ton a befoin de 

 deplacer un inftrument d'une petite quantite , en le confervant a la 

 meme hauteur , que la conftruftion de ce fupport epargne bien de 

 I'cnnui. Faire tourner I'inftrument fur une de fes jambcs , Sc rendre les 

 deux autres folides , quelque forme qu'ait le terrein, eft I'aftaire dun 

 inftant; car, au befoin, la jambe e, quoique deftinee a etre , pour 

 I'ordinaire, plus courie que les deux autres, peut tout aulTi aifement 

 devenir plus longue. 



En palTant d'une ftation a I'autre , I'inftrument fe tranfporte tout 

 monte par la courroie rembouree 0,0,0, que Ton met a la longueur 

 convenable, pour que celui qui le porte puiHc la palTer en echarpe. 

 ( Je ne crains point d'etre trop minutieux dans ces details:, quclqucs 

 lignes do plus dans les defcriptions , cpargncnt fjuvcnt bicn de la 

 peine.) L'inftrument pend ainfi au cote de celui qui le porte : iecote 

 gauche eft le plus commode : S<. ii la courroye eft de longueur con- 

 venable pour, qu'avec le bras pendant de ce cote-Ia , on empoigne 

 la traverfe d d , on le porte avec la plus grande aifance dans les en- 

 droits les plus fcabreux. Le coin s'arrange fort aifement dans quelque 

 endroit du fupport ; ainli, Ton a un de fes bras libre. 



J'avois dit dans mon Ouvrage, qu'aidc de mon frere & d'lm 

 feu! Manoeuvre, nous avions nivele, en 30 heures, une hauteur ver- 

 ticale de 3000 pieds , dans un efpace de 5 lieues de marche , foii- 

 vcnt parmi les broftailles 8c les rochers, traverfcs quelquefois par 

 un grand vent , 5c fixant dans la route 14 ftations intermediaires , 

 8c que deux nivcllemens dilFerens s'etoient rapportes a 10 pouces 

 pres : 11 me femble qu'il etoit utile d'expliquer comment cela avoit pu 

 fe faire. 



Je fortirai peu de mon fijet, en profitant de cette occafion pour 

 avoir I'honnour d'informer I'Academic , que j'ai trouve ici la folu- 

 tion d'une des grandes dillicultes qui reftoient pour parvenir a une 

 exaile obfervation de la hauteur du mcrcure dans le barometre. J'ai 

 expofe les caufes de cette difficulte, a la page 211 du premier vo- 

 lume de mon Ouvrage : c'eft le frottement du mercure contre les 

 parois du tube, 8c leur attraftion mv.tuelle. On n'eft jamais fur q'le 

 le bord du mercure au conta>.T: du tube, foit a une h^ureur exac- 

 tement correfpoadante au poids dc 1 air : ce bord s'eleve trop , ou 



