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Dieselbe entlialt eine Kritik cler Osborne ReynolcVscheu 

 Verdampfuug-stlieorie imd cler Zollner'sclien Emissionstheorie. 



Ware die Verdampfung oder das Aussenden von Korper- 

 tlieilchen an der bestrahlten Fliigelseite die einzige oder wenig- 

 stens die hauptsaeliliche Ursache der radiometrischen Bewegung, 

 so miisste dieselbe bei fortgesetzter Verdltnnung zunehmen, da 

 sowobl Verdampfung als Emission vonKorpertlieilchen erfabrimgs- 

 gemass desto lebhafter sein mttsste, je kleiner der Driiek im 

 gasyerdUnnten Raume ware. Wie aber Versuclie von Fink en er 

 luid Crookes gelebrt haben, wacbst das Drehungsmoment, 

 welches durch die Flamme auf das Eadiometer aiisgelibt wird, 

 unter ilbrigens gieiclien Umstanden zunachst mit der Verditnnung 

 der Gase, erreicht bei einem gewissen Drucke das Maximum und 

 nimmt bei weiterer Verditnnung ab. Diese Abnahme des radio- 

 metrischen Effectes, welche bis auf 7^^ des Maximalwerthes 

 sinken kann, widerspricht der erwahnten Folgerung der Eva- 

 porations- und Emissionstheorie. Anderseits kann aber an der 

 Voraussetzung^ dass alle Korper unabhangig vom Aggregat- 

 zustande schon bei gewohnlicher Temperatur verdampfen, nicht 

 gezweifelt werden; es muss daher zugegeben werden, dass auch 

 aus der Emission von Korpertheilchen eine Reactionskraft resul- 

 tiren wird. Um aber die erwahnte Abnahme der radiometrischen 

 Bewegung zu erklaren, muss ferner angenommen werden, dass 

 die aus der Emission resultirenden Reactionskrafte im Vergleich 

 zu den Kraften, welche durch Zuriickprallen der Molektile der 

 schon vorhandenen gasigen Materie entstehen, entweder ver- 

 schwindend oder doch so klein sein miissen, dass die Bewegungs- 

 erscheinungen entweder ausschliesslich oder hauptsachlich durch 

 letztere Krafte bedingt werden. 



Unter dieser Voraussetzung lasst sich jene Abnahme der 

 Bewegung nach der kinetischen Gastheorie auf folgende Weise 

 erklaren. Beim vollenAtmospharendrucke ist die anderbestrahlten 

 Fliigelseite geweckte Reactionskraft zu klein, um den Reibungs- 

 und Luftwiderstand zu iiberwinden. Bei hinreichender Verdtinnung 

 tiberwindet die Reactionskraft jene Widerstande und es beginnt 

 die Bewegung des Fliigel. Wenn die Reactionskraft, analog wie 

 die innere Reibung mit dem Drucke nur sehr langsam abnimmt, 

 so erreicht die Geschwindigkeit der Bewegung bei einem gewis- 



