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mais très-souvent il est remplacé par une plaque circulaire tran- 

 chante, mobile autour d'un axe central. L'entrure est maintenue au 

 moyen d'un sabot ou d'une roulette. Le régulateur a une forme 

 très-simple. 



L'araire coûte de 90 à i 00 francs. 



La charme à avant-train, représentée plus bas, est connue sous 

 le nom de charrue gauloise ou wallonne; elle a le soc, le versoir et 

 le sep semblables à ceux de l'araire, mais avec des dimensions plus 

 fortes. Le sep porte antérieurement un étançon et, à sa partie pos- 

 térieure, un montant incliné vers l'arrière; la flèche est fixée sur 

 ces deux pièces, et, à partir de l'endroit qu'occupe le contre, elle se 

 relève, est arrondie et garnie de plaques en fer percées de trous. Le 

 manche de l'araire est remplacé par deux bras entre lesquels marche 

 le laboureur. 



L'avant-train se compose de deux roues d'un diamètre inégal, d'un 

 double support qui repose sur l'essieu , d'un timon et d'une chaîne 

 qui le relie à l'arrière-train. La chaîne est fixée au milieu de l'essieu 

 pour les labours ordinaires, mais quand il s'agit de creuser un sillon 

 près d'un fossé , ou près de la petite roue , alors on l'attache à un 

 crochet qui se trouve près de cette roue , et l'âge est placé sur le côté 

 gauche du support et maintenu dans cette position à l'aide d'un 

 coin. L'entrure de la charrue sera d'autant plus profonde que le point 

 d'attache de la chaîne sera plus éloigné du versoir. 



Le contre à plaque circulaire tranchante n'est jamais adaptée à la 

 charrue à avant-train : sa forme et ses dimensions ne conviennsnt 

 pas aux labours profonds. 



Cette charrue coûte environ 150 francs. 



