( 101 ) 



Schoondyk à Yzendyk, conslriiile en briquelles. 11 serait nécessaire 

 d'y joindre encore une route pavée d'Yzendyk à Cadzand , par 

 Waterlandkerkje, Oostburg et Zuidzande; une autre, d'Yzendyk 

 à Biervliet, où arrivent encore les navires caboteurs; mais la plus 

 importante serait celle qui, reliant Yzendyk à Watervliet, com- 

 pléterait la communication directe entre Breskens et Gand. La 

 chaussée, qui déjà relie Watervliet à Waterland-Oudeman, devrait 

 être continuée, par S^--Marguerite, jusqu'à Aardenburg, ou bien 

 jusqu'à S*-Laurent, qui va être mis en communication avec le réseau 

 des grandes routes de la Flandre ; Watervliet devrait être, en outre , 

 reliée à Boucbaute; Axel réclame des voies pavées vers Wachtebeke, 

 Terneuzen et Hulst; et, cette dernière ville devrait en avoir une 

 vers Ossenisse , par S^-Paul et Hengstdyk. 



Sur le littoral, il reste beaucoup de communes à relier à leurs 

 centres d'affaires; par exemple, celles qui se trouvent entre Blan- 

 kenberghe, Bruges et Ostende devraient être reliées à ces trois 

 villes; Ramscappelle, dans le Furnes-Ambacht, réclame de bons 

 chemins vers S'-George, Pervyse et le canal de Furnes à Nieuport. 



On n'a rien fait encore pour les routes vicinales de moindre 

 importance, ni pour les chemins d'exploitation. Çà et là on voit, 

 dans les communes voisines de la mer, des trottoirs , et même des 

 chemins faits du sable du rivage; ailleurs, on en construit avec 

 le sable tiré du fond des fossés. Le sous-sol de nos polders étant 

 composé généralement de sable assez pur, il nous paraît qu'en em- 

 ployant les chevaux, partout oisifs dans la morte saison, le cultiva- 

 teur pourrait, à l'exemple de ce qui se fait dans le Furnes-Ambacht, 

 se créer à peu de frais des chemins ensablés dont l'entretien est 

 peu coûteux; ils rendraient les transports faciles en tout temps, et 

 permettraient d'aller au champ sans patauger dans la boue, comme 

 cela arrive le plus souvent. 



Écoulement plus parfait. — Un second point capital , et qui ne 

 fait doute pour personne , est l'amélioration urgente des voies 

 d'écoulement. Le Brakman s'envase; les eaux, qui se déchargent 

 aujourd'hui par TÉcluse-Noire, par rÉcluse-Isabelle et par celle du 

 Capitalen-Dam , devraient pouvoir se rendre directement à la mer 

 par le canal de Ilevst, dit de Selzaete. Ce canal a produit le plus 



