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vement du chemin de fer; cette somme devait être répartie de la manière 

 suivante : 



17,000,000 pour les lignes décrétées; 

 3,300,000 pour les bâtiments et clôtures des stations; 

 3,500,000 pour le matériel de locomotion. 



Les deux autres sommes demandées par le Gouvernement furent votées, 

 ainsi qu'une quatrième de 1,750,000 francs, proposée par la section cen- 

 trale et destinée au creusement d'un canal à petite dimension du Rupel au 

 canal de Bois-le-Duc. 



En fertilisant les bruyères de la Campine, l'État pouvait recueillir les 

 fruits de la dépense qu'il se créait et accroître les ressources du commerce 

 et de l'agriculture. 



Le canal de la Campine, pour lequel les Chambres ont alloué de nom- 

 breux crédits, a coûté à l'Étal fr. 7,083,774 07 c\ Cette somme tout entière 

 a été prélevée sur les ressources extraordinaires du Trésor. 



La loi du 10 février 1843, qui a déterminé les conditions dans lesquelles 

 le travail dont il s'agit devait être effectué, a réglé la part d'intervention 

 des propriétés communales et privées. 



Les propriétaires riverains devaient rembourser une partie des frais d'éta- 

 blissement du canal par des annuités à payer pendant vingt-cinq années. 



Ces annuités devaient être recouvrées par les comptables de l'adminis- 

 tration de l'enregistrement et des domaines; mais aucune recette n'a figuré 

 de ce chef dans les comptes rendus par ces comptables. 



L'emploi des fonds de l'emprunt peut se résumer comme il suit : 



Travaux du chemin de fer ... . fr. 24,000,000 



Routes 2,000,000 



Travaux à l'Entrepôt d'Anvers .... 1,500,000 



Canal du Rupel à Bois-le-Duc .... 1,750,000 



Total. . . fr. 29,250,000 

 Le Gouvernement et les Chambres se souvinrent, pour l'emprunt de 1842, 



