DE LA DETTE PUBLIQUE BELGE. 403 



par l'État, nous devons mettre sous les yeux les résultats financiers de l'en- 

 semble de cette exploitation. 



Ils montreront que, si l'on envisage l'exploitation des chemins de fer depuis 

 l'origine, le Trésor a reçu dans ses caisses des excédents de recettes qui 

 n'ont pas encore été absorbés par les dépenses auxquelles celle œuvre colos- 

 sale donne lieu chaque année. 



Les lignes de chemin de fer exploitées par l'État avaient, au 31 décembre 

 1882, une longueur de 3,038 kilomètres, dont voici la décomposition : 



Lignes construites par l'État met. 1,249,297 



Lignes construites par des Compagnies : 



1° Rachetées par l'État . . . met. 1,463,406 ) 



2° Reprises ou exploitées par l'État . . 325,436^ ' * 



Longueur effective totale du réseau exploité par l'État 

 fin 1882 met. 3,038,139 



Ce réseau comprend : 



1° Parties affectées au transport des voyageurs et des 

 marchandises met. 2,891,391 ou 95.17 p. °/ 



2° Parties affectées au transport des mar- 

 chandises seulement 146,748 ou 4.83 p. / o 



met. 3,038,139 



Si l'on ajoute à ce nombre de met. 3,038,139 



la longueur de la partie belge des chemins de fer construits 



et exploités par des Compagnies 1,255,825 ' 



on trouve que le développement total des chemins de fer en 



exploitation en Belgique est de met. 4,293,904 



La longueur moyenne totale des lignes exploitées par des Compagnies était : 



En 1838, de. . . . • -il kilomètres. 



— 18S8.de 1,02b — 



— 1870, de 2,267 — 



— 1875, de 1,475 — 



— 1880, de 1,320 — 



