DE LA DETTE PUBLIQUE BELGE. 



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En 1881, il y a eu diminution de receltes : le chiffre total ne s'est élevé 

 qu'à 2,466,171 francs. 



L'entretien et les dépenses d'administration concernant les ports et côtes, 

 les phares et fanaux et les polders ont nécessité les sommes suivantes : en 

 1850,342,000 francs; en 1860, 261,000 francs; en 1870,229,000 

 francs; en 1880, 1,016,500 francs. Les travaux d'amélioration donnent 

 lieu à des dépenses s'élevant annuellement à 400,000 francs environ. 



La Belgique a fait de grands sacrifices pour la navigation à vapeur. Nous 

 mentionnerons pour mémoire l'acquisition de la British-Queen, dont nous 

 avons parlé dans un chapitre précédent '. 



Par sa position géographique, notre pays est appelé à un brillant avenir 

 pour ses relations avec les pays d'outre-mer. 



Jusqu'à présent le Gouvernement ne s'est chargé que du service d'Ostende 

 à Douvres. Ce service a été établi en exécution de la loi du 9 juillet 1845, 

 pour le transport de voyageurs et de dépêches. Depuis cette année, les 

 Chambres ont accordé des crédits s'élevant à fr. 7,635,801 16 c s pour 

 acquisition, location et réparation de bateaux à vapeur. 



Des augmentations et des diminutions se sont produites dans le mouve- 

 ment des voyageurs transportés par les paquebots de l'Etat; par suite de la 

 concurrence qui devait fatalement s'établir, une décroissance notable est 

 survenue pendant ces dernières années; voici quelques chiffres à cet égard : 



Les recettes effectuées pour le compte de l'État ont donné les résultats 

 suivants : 



