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par les Gouvernements qu'en vue des produits indirects. Les routes n'ont été 

 établies que poiiF aider au développement industriel, commercial et agricole 

 du pays. A partir de 1867, l'État s'est contenté de ce qu'il pouvait retirer 

 de ses routes sous ce rapport. 



L'arrêté royal du 6 décembre 1806 a fixé au 1 er janvier 1867 l'exécution 

 de la loi du 19 novembre précédent en maintenant la taxe sur certaines 

 routes. 



La loi du 29 mai 1875 a approuvé des conventions conclues avec les 

 concessionnaires en vue de la suppression des droits de barrière établis sur 

 ces routes, sauf pour celles de Huy à Stavelot et de Jupille à Visé, pour les- 

 quelles l'entente n'a pu être obtenue. 



Nous allons citer quelques chiffres à l'effet de montrer ce que l'État a 

 retiré en revenus directs sur les routes lui appartenant. 



En 1840, le produit des droits de barrière s'est élevé à 2,113,092 

 francs; en 1850, à 1,545,560 francs; en 1860, à 1,511,908 francs; en 

 1867, à 13,444 francs; en 1870, à 8,351 francs; en 1875, à 5,001 

 francs; en 1881, à 5,202 francs. 



Il convient de faire connaître également les dépenses qui ont été préle- 

 vées sur les crédits budgétaires alloués pour entrelien, amélioration, con- 

 struction de nouvelles routes, subsides, voies de raccordement aux stations 

 des chemins de fer. 



En 1840, les dépenses faites de ces divers chefs ont atteint 2,181,000 

 francs; en 1850, 2,621,000 francs; en 1860, 2,655,000 francs; en 1870, 

 3,170,000 francs; en 1875, 3,820,000 francs, et en 1880, 4,111,000 

 francs. 



Les charges du Trésor augmentent donc chaque année, tandis que l'Étal 

 ne retire plus des péages qu'un produit si minime que l'on pourrait se dis- 

 penser d'en faire ressortir le chiffre. 



Les différents Gouvernements appelés à gérer les affaires du pays ont 

 tous, dans une proportion dont chacun peut se rendre compte, contribué à 

 élargir le cercle d'action nécessaire au développement de tout ce qui con- 

 stitue la fortune publique, en créant, en complétant, en perfectionnant les 

 voies de transport. 



