442 HISTOIRE 



Il a été exécuté, en outre, à l'aide des revenus extraordinaires, de 1845 

 à 1880, savoir : 



Pavage met. 945,182 



Empierrement 1,719,032 



Ensablement 1,000,708 



Total. . met. 3,664,922 



Les ressources affectées par le Département de l'Intérieure l'amélioration 

 des chemins vicinaux ont été de lï. 36,688,350 64 c s sur les crédits ordinaires 

 depuis 1841 et en subsides sur les crédits extraordinaires de 6,741,394 

 francs à partir de 1845. 



Le Département des Travaux publics a alloué, de son côté, en faveur du 

 même service, des subsides s'élevant à 6,168,718 francs, dont 1,230,316 

 francs sur crédits ordinaires de 1850 à 1881 et 4,938,402 francs sur cré- 

 dits extraordinaires de 1859 à 1881. 



On peut juger par les chiffres et renseignements qui précèdent des efforts 

 tentés pour faire de notre petit pays un des plus riches du monde. Chaque 

 jour cependant de nouveaux besoins se font sentir; et loin de s'arrêter dans 

 celte voie qui a amené des résultats que chacun se plaît à reconnaître, la 

 nation est prèle encore à faire tous les sacrifices que les perfectionnements 

 et les améliorations de toute espèce nécessitent partout. 



Un projet de loi dont la discussion aura lieu, selon toute probabilité, 

 pendant la session de 1883-1884 ', pourra encore faciliter les transports et 

 conséquemment amener une source nouvelle de prospérité. Il s'agit de la loi 

 relative aux chemins de fer vicinaux. 



Celte loi, présentée depuis un certain temps déjà, sera d'une grande utilité 

 pour le pays : on pourra au moyen de ce nouveau bienfait dû à la Légis- 

 lature créer un réseau permettant de relier entre elles les plus importantes 

 des nombreuses communes du pays qui sont encore dépourvues de voies 

 de transport. 



1 Le rapport a été déposé à la Chambre des Représentants dans la séance du 22 janvier 1884. 



