SUR L'HIST. NATURELLE ET LES ATRS. 379 



& Nj ces agraffes poitenc une pl.ique de cu;vre , qui a deux tenons 

 creux, pom que les deux branches des agraffes y puilient entrer; & fur 

 cetce plique de cuivre, qui a uii peu moins de diamctre que celle du 

 coulliiiec, ell adaptce celle du coullinet qui porte trois petics morceaux 

 de cuivre , lefquels ferrent , par ie moyen de pecits cloux d vis , la 

 plaque du coulliaec fur celle de delfous , iJc qui lui donne la libertc 

 de tourner quand on veut changer Ie hi de ramalgame. II eft difficile 

 de pouvoir donner une explication nctte de la chofe fans figure. Si 

 Ton deiiroic en avoir I'explication, M. Carochez, Ingenieur en inftru^. 

 ments de Phyfique, Place de Greve , pres I'Hocel de Ville, a Paris > 

 feroit en ctat de la donner. Cell lui qui a execute pour nioi, il y n 

 deux ans palles, une partie des pieces done j'ai eu befoin pour montet 

 ladite Machine. Les poulies P & P , one , comme je I'ai dit ci-dellus, 

 trois pouces d'epailfeur fur huir pouces de diamctre. La roue Q , a 

 deux pieds de diamecre , c'eft-a-dire, Ie triple de celui des poulies, ce 

 qui fait que pendant une revolution de cette roue, chacun des pla- 

 teaux en fait trois. Cette nienie roue a vingt - une lignes d'epailleur. 

 EUe doit etve, aiuli que les poulies , un peu creufee au milieu, pour 

 retenir la corde qui doit avoir deux lignes de grolleur, ik. cere foudee 

 avec de la petite hcclle circie. La meilleute corde eft celle qu'on appelle 

 du feptain, compofe de fept petites ficelles bien cordees. Une corde 

 fnnple ne vaut rien pour cela, elle s'allonge trop & s'ufe promptement. 

 Pour empecher d'uler la roue & les poulies , je les ai fait garnir de 

 cuivre dans les endroits 011 palfe la corde. La manivelle S , doit avoir 

 treize pouces de longueur. U ne s'agit plus maintenant que de pouvoir 

 tendre la corde pour faire mouvoic la Machine. En voici I'explication ; 

 abed, font quatre monrans de bois de deu.T pieds deux, pouces de 

 hauteur, fur deux pouces d'cpaiffeur, fur routes les faces. Ces mon- 

 tans font tenus par des mortaifes faites dans les traverfes L & M, de 

 maniere qu'il refte un pouce de diftance entre les montans a Sc b , Sc 

 entre les montans c &c d, pour lailfer palfage a I'arbre T de la roue 

 Q, qui doit repondre au milieu de la Machine. Ces quatre montans 

 doiveijt etre creufcs dans route leur longueur ^ dans leur partie inte- 

 rieure, aljn de pouvoir fervir de coulille a la. piece de bois Z; Sc ila 

 font ralfembles a leur extremite fupcrieure par un chapeau V qui les 

 contient 8c les affermit. Z, eft une piece de bois dont la grolleur eft 

 detenninee pat I'efpace qui exifte entre les montans abed, d.ins 

 lefquels elle doit gliller aifenieiu , fans cependant y baloter. Cette 

 piece de bois a dix-huit pouces de hauteur , & doit porter dans fa 

 partie jnfcrieure, I'arbre T, de la roue Q; cet arbre doit y etre fixe 

 pat des crapaudines de cuivre qui putlTent fe ferret ou fe lacher pae 

 des via, amll que celui dun tour en I'air ; de forte que quand l4 

 piece Z, monce ou defceud, la roue Q, fait aufll les mcmes mou- 

 1780. MAI. Bbbx 



