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 portions; l'uue soluble, poisseuse , non élastique, plus 

 jaunâtre , l'autre sèche et noirâtre , combustible comme 

 celle obtenue du Caoutchouc d'Angleterre. 



Le Bitume élastique indigène brûlait avec une flamme 

 blanche, répandant beaucoup de fumée et une odeur dé- 

 sagréable de suif décomposé. Soumis à une chaleur mo- 

 dérée dans un petit tube recourbé , faisant l'office d'une 

 corne avec son récipient , on en a retiré un liquide jau- 

 nâtre amer, surnageant l'eau, d'une odeur désagréable , 

 presque insoluble dans ce menstrue et dans l'alcool , 

 mais soluble dans la potasse ou la soude. IKrougissait la 

 teinture de tournesol , mais moins fortement que le pre- 

 mier Bitume examiné plus haut. 



On a retiré , par la décomposition de ce Caoutchouc 

 fossile indigène , un charbon noir luisant , dont l'inci- 

 nération laisse un résidu grisâtre de silice et d'oxide de 

 fer , formant environ le -g- du poids primitif du Bitume. 



Nous observerons de nouveau qu'il nous a été impos- 

 sible de faire beaucoup d'essais sur ce second Bitume , ■ 

 à cause de la trop petite quantité dont nous pouvions 

 disposer, voulant d'ailleurs en réserver une partie , afin 

 de la soumettre à l'analyse élémentaire. 



On peut voir au surplus qu'il offre beaucoup de res- 

 semblance avec le Caoutchouc fossile du Derbyshire. 



Il nous restait à rechercher si la composition élémen- 

 taire de ces deux Bitumes était semblable ou au moins 

 presque la même 5 pour la connaître, nous avons suivi 

 le mode ordinaire , celui qui consiste à brûler la subs- 

 tance an moyen du deutoxide de Cuivre. Sans entrer 

 ici dans les détails de l'analyse et des précautions que 

 cette opération nécessite , nous rapporterons seulement 

 le résultat comparatif de nos essais sur chaque Bitume , 



