i8 OBSERVATIONS SUR LA PHYSIQUE, 



I. Eft-il prouve qu'un conduifteur bien conftruic preferve ledlfice 

 aiiquel il eft applique , des ravages de la foudre , fans I'attiter fur les 

 edifices voifins? 



II. Quelle eft dans tous les points la conftrudion des condufteurs 

 la plus propre a remplit complctemen: I'effet qu'on en attend. 



Je crois la premiere queftion tellement refolue , tant par I'ouvrage 

 de M. 1 Abbe Toaldo que par la reunion de la theorie & de I'expe- 

 rience , que je n'hclite pas a prononcer encore plus affirmativement 

 qu'il ne femble I'avoir ofe , que lotfqu'un condufteur applique a uri 

 edifice aura une capacite fuffifante , une contiauite parfaite , 6c une 

 communication immediate avec I'eau qui fe trouve dans I'interieut 

 de la terre , & fera difpofe de maniere a etre frappe de la foudre de 

 preference a route autre partie de I'edihcejil eft completementdemontre, 

 que quelle que foit la quantite de feu que repandra un coup de fou- 

 dre , non-feulement il n'endommao;era pas cet edifice , mais encore 

 que la foudre fera traufmife en entier par le condufteur fans y lailfer 

 aucune trace fenfible de fon palTage , fi ce n'eft peut-etre quelque mar- 

 que de fulion a fon entree. Je crois qu'il eft cgalement prouve qu'un 

 femblable condufteur , loin d'attiter la foudre fur les batimens plus 

 ou moins voifins , &C d'augmenter par confequent les dangers aux- 

 quels ils font expofes , diminue plutot les rifques que courent meme 

 ceux qui font hors de fa fphcre d'adtivite, c'eft-a-dire , hots de la dif- 

 tance a laquelle il peut les preferver entierement. Je crois inutile 

 de rappeller & de repeter les preuves , fur lefquelles fon fondees ces 

 affettions , qu'aucun Phyficien eclaire ne peut plus contefter. 



Mais fi la folution de cette premiere queftion eft demontree autant 

 qu'une verite phyfique peut I'etre , il s'en faut bien que la feconde ait 

 acquis le meme degre de certitude j elle offre une foule de queftions 

 fecondaires, dont plufieurs font encore un fujet de difpute parmi les 

 Phyficiens, & dont quelques-unes meme pour pouvoit etre decidces 

 d'une maniere bien precife , ont befoin d'un grand nombre d'obferva- 

 tions que le tems feul peut fournir. Voici les principales. 



I. Quelle eft la dimenfion , qu'on doit donner a un condufteur, 

 pour qu'il foit en etat de tranfmettre un coup de foudre quelconque , 

 fans que le batiment & le condu£teur lui-meme en foit endommage ? 



II. Eft-il tres-eflentiel que fon extremite infetieure aboutilTe dans 

 I'eau, ou fuffit-il qu'elle senfonce en terre? 



III. Jufqu'a quel point doit-on poulTer les precautions pour la con- 

 tiguite & la continuite de fes differentes parties ? 



IV. Jufqu'a quel point doit-on lier avec lui routes les portions de 

 metal qui fe trouvent dans le batiment ? 



V. Peut-on fans danger le lailfer contigu au batiment foit en-de- 



