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tivement restreints, ceci d'autant plus que la pèche ne se pra- 

 tique guère que quelques mois par an en Bretagne, alors 

 qu'elle dure presque toute l'année en Portugal, grace à la 

 douceur de la température de ce pays. Sans examiner immé- 

 diatement le bien fondé de ces vues ni nous y associer sans 

 réserve, nous nous bornerons à constater que les moyens 

 employés n'aboutissent pas, actuellement, en Bretagne, à la 

 capture des sardines qui ne maillent pas dans les filets, d'où 

 résulte une situation à laquelle il est urgent de trouver un 

 remède rapide et pratique. 



La petite senne Guézennec, proscrite en 1888, est un engin 

 assez perfectionné pour parer au plus cuisant du mal et pour 

 fournir un remède de transition, susceptible de trouver son 

 application avec la flottille actuellement existante. 11 sera bien 

 facile de la substituer au filet ordinaire. 



Mais, après ce palliatif, il faudra, sans doute, trouver plus 

 et mieux. 



Il sera nécessaire d'arriver à substituer des bateaux à moteur 

 à la flottille de pêche actuelle, pour aboutir à l'acquisition d'un 

 champ d'action plus étendu. Ce sera là un changement consi- 

 dérable, long et dispendieux, dont on ne saurait se dissimuler 

 les multiples inconvénients, et la réforme ne sera ni facile ni 

 rapide. Si, en elTet, elle est appelée à augmenter indubitable- 

 ment les moyens d'action des pêcheurs, par un effet inverse- 

 ment parallèle, elle accroîtra aussi les difficultés de la pêche. 

 S'il est, en effet, facile de découvrir des sardines cantonnées 

 dans une baie, il est, certes, plus malaisé de les rencontrer 

 plus au large dans les espaces océaniques, immenses en 

 étendue comme en profondeur. Pour les trouver, il faudra du 

 temps, quelle que soit la vitesse des bâtiments employés. D'un 

 autre côté, les fabricants de conserves constatent, au point 

 de vue de la qualité, une différence appréciable entre les 

 sardines prises à la senne et celles qui ont été maillées dans 

 les rets. Les premières, capturées à l'épuisette et jetées sur 

 le fond des bateaux, se débattent, s'écaillent et leur chair 

 s'amollit. Celles qui meurent dans les mailles sont blanches, 

 brillantes, raides et conservent leurs écailles. Tout en ne 

 diminuant pas leurs qualités essentielles, cet aspect diminue 

 leur valeur commerciale. 



