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vivants sur Paris, et on 'les conserve dans des « viviers » dont 

 l'eau de mer est renouvelée à chaque marée. 



Dans les environs de Roscoiï et de Primel, la mer est si 

 violente que les marins ne sauraient l'affronter que par les 

 temps calmes et les faibles marées. Du reste, les marins de 

 ces ports se servent de bateaux légers et sans ponts qui ne 

 sauraient résister au gros temps. On y capture à peu près 

 uniquement des raies et des congres au moyen de câbles 

 munis d'hameçons. 



A Port-Louis et aux Sables-d'Olonne, les bateaux sont pres- 

 que tous à voiles, de moyennes dimensions, mais tenant bien 

 la mer; ils se livrent à peu près exclusivement à la pêche au 

 chalut, et expédient surtout des soles, des limandes, des raies, 

 des loubines, des muges, des surmulets, des colins. On prend 

 aussi beaucoup de thons. 



A La Rochelle, les bateaux de pèche sont aussi presque tous 

 à voiles, quoiqu'il y ait un nouîbre notable de vapeurs. On 

 pêche au chalut, et les espèces capturées sont les mêmes que 

 ci-dessus. Chose remarquable, La Rochelle expédie en Angle- 

 terre une certaine quantité de soles, grosses et moyennes. 



Arcachon, Cap-Breton, Rayonne possèdent des chalutiers à 

 vapeur et beaucoup de bateaux à voiles. Le produit de leur 

 pêche n'est guère expédié vers Paris; il est plutôt dirigé vers 

 le Midi de la France, notamment vers Marseille. Saint-Jean- 

 de-Luz pêche la sardine, de petits maquereaux et des daurades, 

 qui se vendent dans le Midi. 



Martigues, sur l'étang de Berre, produit des muges et des 

 loubines remontant de la Méditerranée par le canal de 

 déversement. 



Marseille pêche des sardines, des loubines et des muges ; 

 Bizerte prend beaucoup de muges qui ne peuvent guère être 

 expédiés, en raison de la chaleur et de la distance. Malgré la 

 glace, ces poissons n'arrivent dans de bonnes conditions que 

 par les temps froids. 



La marine de pêche française augmente sans cesse; les ton- 

 nages s'élèvent progressivement, et les bateaux s'éloignent de 

 plus en plus des côtes. Certes, il arrivera bientôt que les plus 

 grands vapeurs iront pêcher jusqu'à moitié chemin de l'Ame" 

 rique, et que des « chasseurs » ou bateaux rapides transpor- 



