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Silurien du bord sud au bord nord ? La question n'a j)as 

 encore été soulevée, mais elle mérite assurément d'être 

 posée. 



Si les charriages n'ont pas été jusqu'ici plus nettement 

 indiqués en Bretagne, la raison en est que, dans ce pays 

 très couvert et relativement plat, les coupes naturelles 

 sont très rares. La carte géologique n'a pu y être insérée 

 qu'au prix de mille difficultés, et, pour arriver à arrêter 

 les contours, on a dû souvent se contenter de rares débris 

 fossiles recueillis dans les ruisseaux et dans les fossés des 

 chemins, sans pouvoir toujours répondre des raccords. 

 Mais, en cherchant bien, on trouvera des exemples de char- 

 riage : j'en ai déjà découvert un dans les schistes gothlan- 

 diens de Chalonnes. Une fois l'attention éveillée, on en 

 trouvera d'autres et sans doute à foison, car si des nappes 

 ou même de simples écailles ont jamais existé sur d'aussi 

 vastes surfaces, il serait bien étonnant que les érosions 

 postérieures les aient toutes fait disparaître^^\ 



VIL— La houille existe-t-elle dans le bassin de Longwy 



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Le brillant avenir que la découverte de la houille créerait 

 au bassin minier de Briey a vivement impressionné le bassin 

 voisin de Longwy. Quelle prospérité pour lui s'il trouvait 

 aussi sa houille à pied d'œuvre dans ce généreux sous-sol 

 qui lui donne déjà le minerai à profusion ? Sur la demande 

 des industriels, M. Joly a déjà ouvert un horizon qui ne 

 paraît pas dépourvu d'espérances. Appliquant à cette région 

 la méthode topographique qui lui avait déjà réussi en Meur- 

 the-et-Moselle, ce géologue s'est livré à une étude appro- 

 fondie de la Tectonique de la région qui est connue des Géo- 

 logues sous le nom de « Golfe de Luxembourg », pour cette 

 raison que, comprise entre les massifs primaires de l'Ar- 



(1) Je viens d'en trouver d'autres dans les environ de Clialonnes et de 

 Nantes (Décembre 1908). 



(2) Joly : Le terrain houillcr existe-t-il dans la région sud de Longwy? 

 (Nancy, février. 1908). 



