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La figure 13, au contraire, nous montre bien la valeur 

 qu'ont généralement les courbes de Traube-Hering dans la 

 petite circulation 



On constate également sur la ligure 13 la hausse de pres- 

 sion due à l'asphyxie. 



S'il fallait encore démontrer l'existence des ncrts vaso- 

 moteurs du poumon, la présence des courbes de Traube- 

 Hering dans le tracé de pression de l'artère pulmonaire serait 

 une preuve de plus en faveur de cette existence. 



On voit entin, en examinant la hauteur des courbes de la 

 figure 12, que cette action n'est pas du tout négligeable puisque 

 ces courbes ont une valeur égale au tiers de la valeur de la 

 pression au moment où elle est la plus élevée. 



On connaît bien maintenant, surtout depuis les travaux de 

 Bradford et Dean ^ et de François Franck -, le trajet des nerfs 

 vaso-moteurs du poumon. On sait notamment que ces nerfs 

 sont fournis par le sympathique thoracique. Ils partent du 

 premier ganglion thoracique, passent par l'anneau de Vieussens, 

 arrivent au ganglion étoile pour de là passer dans les nerfs 

 cardio pulmonaires qui en partent et vont former le plexus 

 cardio-pulmonaire. 



Nous avons voulu étudier l'effet de la section de ces nerfs sur 

 les courbes de Traube-Hering de la circulation pulmonaire. 



Sur des chiens préparés pour donner ces courbes, on 

 atteint assez aisément de chaque côté de la colonne vertébrale 

 le premier ganglion thoracique du sympathique et l'anneau de 

 Vieussens. Si l'on sectionne l'anneau de Vieussens de chaque 

 côté, les poumons seront privés de leurs nerfs vaso-moteurs. 



Rappelons maintenant que dans nos expériences le poumon 

 gauche ne reçoit plus de sang, la canule du manomètre à 

 mercure étant placée dans la branche gauche de l'artère pul- 

 monaire. Nous sommes donc dans de très bonnes conditions 



^ Loc. cit. 



2 François Franck, Nouvelles recherclies sur l'action vaso-constrictive 

 pulmonaire du grand sympathique. Deuxième mémoire. (Archives de 

 Physiologie, 189o, pp. 816-830.) 



