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Herr Professor Dr. A. v. Walt enh of en zn Innsbruck uber= 

 sendet ein versiegeltes Schreiben mit der Aiifschrift: „Untersn- 

 chiuigen im Gebiete der Reibungs-Elektricitiit", und ersucht nm 

 dessen Aiifbewahrung ziir Sicherung seiner Prioritat. 



Herr Dr. Th. Oppolzer legt eine Abhandlnng liber den 



Cometen I. 1866 (Tempel) vor. Derselbe ist durch seine Rech- 



nungen auf das interessante Resultat hingeflihrt worden, dass 



dieser Comet eine relativ kurze Umlaufszeit hat; die Elemente, 



bei denen man vorlaufig stehen bleiben kann, sind: 



Comet I. 1866. 



T= 11-30282 Janner mittl. Berl. Zeit. 



7t = 42*^ 39' 47" 6 \ .,,, . . ,. 



mittl. Aequmoctium 



SI = 231 29 55-0 } ^oar f^ 



i = 162 41 32-6 ) ''^^' '' 



log q = 9 989 507 

 e = 0-898 390 

 Umlaufszeit 30 Jahre. 

 Diese Elemente wurden erhalten aus Beobachtungen zwischen 

 21. December 1865 und 15. Januar 1866, und schliessen sich 

 schon alien Beobachtungen nahehin an; bei den Februarbeobach- 

 tungen zeigt sich erst eine Abweichung von 1 Zeitsecunde; das 

 Zeichen derselben weist darauf bin, dass sich die Umlaufszeit 

 in den defiuitiven Elementen etwas grosser herausstellen wird. 



Hr. Dr. Friesach, k. k. Hauptmann in d. A., bespricht 

 eine von ihm entworfene Tabelle zur Erleichterung der SchilSiihrt 

 im grossten Kreise. 



Theoretische Nautiker haben schon wiederholt auf die Vor- 

 theile der Schiffahrt im grossten Kreise hingewiesen. Doch hat 

 dieselbe bisher in der praktischen Schiffahrt kaum Anwendung 

 gefunden. Es riihrt dies hauptsachlich daher, dass die dafiir an- 

 gegebenen Methoden fiir den Gebrauch zu complicirt und unbe- 

 quem sind. 



Da das Berechnen des stetig wechselnden Curses, wahrend 

 der Fahrt, geradezu unausfiihrbar ware, hat man vorgeschlagen, 

 den grossten Kreis , in welchem die Reise Statt haben soil , im 

 Vorhinein auf der Seekarte zu verzeichnen, und sich dann unter- 



