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Notizen. 



Am 3o. Mai nachmittags verließ er in kleiner Gesellschaft Buenos Aires mit dem 

 großen Schnellzuge und traf am anderen Vormittage in der 695 km nordwestlich von 

 der Kapitale gelegenen alten Universitätsstadt Cördoba ein. Diese sehr regelmäßig 

 angelegte schöne Stadt wurde schon im Jahre 1583 gegründet und zählt heute gegen 

 80.000 Einwohner. Seine berühmte Universität wurde schon im XVII. Jahrhunderte 

 gegründet. Die Stadt liegt in einer Ebene am Rio Primero, der hier vom Westen aus 

 der Sierra de Cordoba herkommt; im Westen wird die Landschaft durch die anmutigen 

 Linien dieses meist aus Urgesteinen bestehenden Gebirgsmassivs begrenzt. Das hier 

 befindliche Museo Politechnico enthält neben interessanten Altertümern und einigen 

 wenigen ethnographischen Gegenständen eine Anzahl naturhistorischer Objekte, unter 

 welchen wieder einige Riesenpanzer von Glyptodon hervorstechen. In Begleitung des 

 Botanikers und Universitätsprofessors Dr. Fritz Kurtz unternahm die Gesellschaft an 

 einem der beiden hier verbrachten Tage einen Ausflug in die benachbarte Sierra Chica 

 — einer Vorstufe der Sierra de Cördoba — nach Casabamba und Dique, wo sich große 

 Stauanlagen des Flusses befinden, welche auch zur elektrischen Krafterzeugung ver- 

 wendet werden. 



Am 2. Juni wurde die Eisenbahnfahrt von hier aus nach dem 547 km entfernten 

 Tucuman fortgesetzt, wo man am frühen Morgen des 3. Juni eintraf. Diese Stadt liegt 

 schon in der Nähe der Tropengrenze und ist durch ihre zahlreichen Zuckerfabriken 

 berühmt; das Zuckerrohr wird in der Umgebung angebaut. Sie liegt 464 m über dem 

 Niveau des Meeres und zählt etwa 40.000 Einwohner. Im Westen von der Stadt erhebt 

 sich die hohe Sierra Aconquija mit ihren das ganze Jahr vom Schnee bedeckten Häuptern. 

 Hier wurden wir von dem hier lebenden Herrn Rudolf Schreiter, einem gebürtigen 

 Sachsen, empfangen, mit dem wir auch am Nachmittage eine Ausfahrt an den Fuß des 

 im Westen der Stadt gelegenen Gebirges machten. Am Morgen des 4. Juni ging es 

 dann mit der Bahn weiter nach Norden nach dem 355 km entfernten Städtchen Jujuy. 

 Man befand sich hier schon auf einer schmalspurigen Bahn und ließ auch der Zug be- 

 reits den Komfort der großen argentinischen Eisenbahnen vermissen. Die Strecke führt 

 schon allmählich ins Gebirge hinein. Am späten Abende wurde das schon 1258 m hoch 

 gelegene Jujuy erreicht, wo nur ein kurzer Nachtaufenthalt gemacht wurde, um am 

 nächsten Morgen (5. Juni) die letzte Eisenbahnfahrt bis nach La Quiaca an der boli- 

 vianischen Grenze zurückzulegen. Die Entfernung von Jujuy nach La Quiaca beträgt 

 nur 284 km; die Bahn, welche erst seit ungefähr einem Jahre eröffnet war, muß aber 

 hier im ersten Teil der Strecke eine ganz gewaltige Steigung überwinden. Die Fahrt 

 führte die erste Hälfte des Tages durch das nach Norden ansteigende Hochtal von 

 Humahuaca, in welchem auch einige wichtige Fundstellen von Calchaquialtertümern 

 (Tilcarä u. a.) liegen. Die Berge sind kahl und nur stellenweise mit dem riesigen Säulen- 

 oder Kandelaberkaktus bewachsen. Nach der Erreichung des nördlichsten Talpunktes 

 wendet sich die Richtung der Bahnlinie gegen Nordwesten und führt in einem Seiten- 

 tale fortwährend ansteigend nach der Paßhöhe Abra de tres Cruces in der Höhe von 

 3722 m. Hier oben auf der Puna machte sich schon eine eisige Kälte fühlbar. Von da 

 an senkt sich die Bahn langsam nach dem an der bolivianischen Grenze gelegenen 

 kleinen Orte La Quiaca bis auf 3425 m, wo man am Abende eintraf. Hier waren 

 schon alle so sehr notwendigen Vorbereitungen zum Empfange der Teilnehmer an der 

 Exkursion getroffen, denen es sonst an allem und jedem gefehlt hätte. Einige der 

 Teilnehmer waren auf dem direkten Wege von Buenos Aires hergekommen. Da in 

 diesen Gegenden namentlich zu dieser Jahreszeit großer Futtermangel für die Maultiere 

 herrschte, welche den Wagen für den Personen- und Gepäckstransport vorgespannt 



