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Von hier erfolgte die Abfahrt am Abende des 23. Juni in einem kleinen Küsten- 

 dampfer nach Valparaiso mit Berührung der chilenischen Hafenorte Taltal, Caldera 

 und Coquimbo. Am frühen Morgen des 27. Juni fand die Ankunft in dem prächtigen, 

 aber nicht immer sturmfreien Hafen von Valparaiso statt, wo Berichterstatter bei 

 dem österr.-ungar. Generalkonsul A. Flesch de Böös die freundlichste Aufnahme fand. 

 Leider mui3te wegen der Kürze der zur Verfügung stehenden Zeit der Besuch der chile- 

 nischen Hauptstadt Santiago unterbleiben. Die Abfahrt von Valparaiso erfolgte schon 

 am Abende des Ankunftstages nach dem am Fuße der Hauptcordillere gelegenen Orte 

 Los And es, wo übernachtet werden mußte. Am 28. Juni ging die Reise den ganzen Tag 

 bei herrlichstem Wetter über die vor Monatsfrist eröffnete neue Eisenbahnlinie über 

 den 3190m hohen Ort von Las Cuevas, während der eigentliche Paß von La Gumbre 

 3900 m hoch gelegen ist. Die Grenze zwischen Chile und Argentinien liegt in dem 

 Haupttunnel, der etwa die Länge unseres Semmeringtunnels hat. Die ganze Strecke 

 zeigt großartige Hochgebirgslandschaften und führt in der nächsten Nähe des Acon- 

 cagua, des höchsten amerikanischen Berges, vorbei. Man befand sich damals hier mitten 

 im Winter und hatten einige Tage vorher gewaltige Schneestürme die Bahnstrecke 

 durch fast eine Woche verlegt. Am Abende wurde die schon am östlichen Fuße der 

 Cordillere liegende Stadt Mendoza passiert und von hier aus in 23 stündiger Fahrt 

 mit dem großen Schnellzuge am Abende des 29. Juni Buenos Aires erreicht. 



Die Rückfahrt nach Europa wurde am Abende des 3o. Juni angetreten; sie ging 

 über Montevideo, Santos, Rio de Janeiro, Las Palmas, Almeria und Neapel nach Triest, 

 wo die Ankunft am Morgen des 25. Juli erfolgte. Wien wurde am Morgen des 26. Juli 

 erreicht, nach einer Abwesenheit von 105 Tagen, von denen 54 auf dem Meere ver- 

 bracht worden waren. 



Die zweite Amerikareise wurde von Wien aus am Abende des 8. August über 

 Berlin nach Hamburg angetreten. Hier geschah die Einschiffung am Nachmittage des 

 12. August auf dem Dampfer «Fürst Bismarck» der Hamburg-Amerika-Linie. Die Fahrt 

 ging sodann über Le Hävre, Portsmouth, Santander, La Corufia und Habana 

 nach Vera Cruz, wo die Ankunft am Morgen des 3. September erfolgte. Von hier 

 aus wurde am 4. September die Weiterfahrt mit der Eisenbahn angetreten, vorläufig 

 nach Orizaba und am nächsten Tage weiter nach der Hauptstadt Mexiko. Am Abende 

 des 5. September wurde die Hauptstadt erreicht und hier vorläufig ein längerer Auf- 

 enthalt genommen. 



Die zweite Session des XVII. Internationalen Amerikanistenkongresses fand hier 

 in den Tagen vom 8. — 14. September statt. Über den Verlauf des Kongresses findet 

 sich ein Bericht in den Mitteilungen der Anthropologischen Gesellschaft in Wien, 

 Band LXI. 



Noch während des Kongresses wurde am 10. September der einzige offizielle Aus- 

 flug nach dem 45 km nördlich von der Hauptstadt gelegenen Orte Teotihuacan unter- 

 nommen, der durch seine beiden alten Pyramiden und andere Denkmäler aus vor- 

 spanischer Zeit berühmt ist. Diese letzteren zeigen verschiedene unter- wie oberirdische 

 Reste alter Bauwerke, an denen die Reste ehemaliger Wandmalereien das meiste Inter- 

 esse erregen. Von den beiden Pyramiden wird die größere als jene der Sonne und die 

 kleinere als jene des Mondes bezeichnet. Beide Pyramiden haben eine vierseitige Basis; 

 die erstere hat bei einer Basislänge von 220 X 232 m eine Höhe von 66 m, während die 

 kleinere, in einiger Enfernung nördlich gelegene eine solche von i3oX 156 "^^ Grund- 

 fläche bei 46 m Höhe mißt. Zwischen beiden verläuft die sogenannte Via sacra, an der 



