41 



ia metres per second. 



T>. 



XXE 



xxw 



N 



Eili 



SE 

 8 



EXE 



S 



w 



SSE 



8E 



NNW 



V. I D. 



4- I SSW 



C 



NXE 

 SSE 

 WSW 

 WNE 



XN"E 

 NW 



wxw 



ESE 



ssw 



SE 

 SSE 



ESE 

 N\V 

 EXE 

 SSE 



N\y 



SSE 



SE 



NNW 



D. 



ssw 



NXE 



XXW 



N 



WXW 



ESE 

 SSW 

 SE 



SSE 

 N\V 

 EXE 

 SSE 



SE 

 C 



NNVV 

 C 



WXVV I 

 EXE 4 

 NXW 2 



ESE 



C 



ESE 



E 



NE 



WNW 

 EXE 

 XX \V 



D. 



s 



SSW I 



XXE 2 



NXW 7 



X 5 



WNW 2 



ESE 4 



C o 



SSE 2 



SE 2 



SSE 4 



XW 3 



EXE I 



SSE 4 



C o 



SE 

 XX W 



c 



5 S 



SSW I 



XE I 



XX W 7 



X 5 



WXW 2 



ESE 4 



C o 



SSE 3 



ESE 2 



Fort Rae. 



November 1882. 



10 



11 



D. 



2-4 



2-3 



SSE 



NW 



ENE 



SSE 



NW 



SE 

 EXE 

 XX W 

 C 



ESE 



C 



ESE 



E 



NE 



NW 2 

 XE I 

 XX W 6 

 X 4 



3 



WNW 3 



ESE 4 

 C o 



S 3 



ESE 2 



SSE 3 



NW 2 



EXE I 



SSE 4 



NW I 



SE I 



ENE I 



XiXW 3 



C o 



3 ESE 



WNW I 



NE 4 



NNW 3 



2-3 



3 



11 I 



3 



C o 



XXW 3 



WNW I 

 NE 2 

 NNW 3 



D. V 



SSW 6 



NNW 2 

 NE I 

 NNW 6 



X 5 



4 



WNW 3 



l^ o 



S 3 



ESE 2 



SSE 3 

 WNW 2 

 EXE I 

 SSE 

 XXW 



ESE 

 ENE 

 NNW 



C 



ESE 



E I 



NNW 5 



WNW I 



NNW 3 



D. V. 

 S 6 



NNW 2 



XE I 



XXW 6 



N 4 



4 

 WNW 2 



E 4 



C o 



S 3 



ESE 2 



SSW 5 

 C o 



>j o 



SSE 4 



X 2 



ESE 

 EXE 

 NNW 

 C 



Miduiirht 



S 



NNW 



NE 



NXW 



N 



V. 



7 



5 

 I 



6 



5 



5 



WXW 2 



O o 



SSW 2 

 ESE 2 



SSW 5 

 C o 



D. 



V. 



3 



2-5 



ESE 3 



SSE I 



ESE 3 



E , 



XXW 6 



C o 



XXW 4 

 3 



2-4 



SSE 



X 



ESE I 



EXE 2 



NNW 3 



C o 



ESE 



E I 



NNW 6 



C o 



XXW 5 

 3 



S 



XXW 5 



XE I 



XXW 5 



X 5 



WNW 2 

 E 3 



C o 



SSW 2 

 ESE 3 



Jleau 

 Velocity. 



S 



NNW 



NE 



NNW 



N 



SSW 



c 



ENE 



SSE 



XXW 



SE 

 ENE 

 NNW 

 C 



ESE 



NNE 

 NW 



C 



NNW 



2-6 



WNW 2 



E 2 



C o 



SSW 3 



SE 2 



SSW 6 



C o 



ENE I 



SSE 6 



N 2 



SE I 



C o 



NNW 3 



NNE 1 



C o 



E.SE 3 



SE I 



ESE 2 



NNE I 



NW 5 



C o 



NNW 8 



D. 



2-S 



s 



NXW 



NE 



NNW 



N 



i} 



XW 

 I E 

 C 



sw 



SE 



SSW I 

 NE 



C < 



SSE ■ 



X J 



SE ] 



C c 



XXW 2 

 XXE I 



C o 



ESE 3 



SSE 2 



ESE 1 



EXE I 



NW 4 



C o 



NNW 8 



3 



A=-115° 43' 50"=: -7h. 42m. .558. 



t Aueinometer repaired. 



3-S 



4-0 

 2-3 

 3-7 

 5-1 



2-5 



2-6 



2' I 



0-8 



4-0 

 1-6 



3-7 

 3-S 



o-S 

 0-5 



2 'O 



o-g 



0-4 



1-6 



3-5 



2'2 



3-0 

 '■9 



V. I D. 

 C 



NNW 

 NW 



SSE 



ESE 

 NW 

 NXW 



n" 



C 



ENE 

 C 



ESE 



WNW 



C 



ESE 



C 



NNW 



G 



NNW 



C 



December 1882. 



NE 



NNW 



XW 



WNW 



SSE 



ESE 



NNW 



N 

 C 



SSE 

 ENE 



V. D. 

 C 



XE 



ESE 

 C 



ESE 



WNW 



C 



NNW 

 NW 

 WNW 

 SSE 



ESE 

 NNW 



SSE 

 ENE 



NNW 



ESE 



C 



ESE 



WNW 



ESE 



C 



ESE 



NNW 



NW 



WNW 



SSE 



C 



NNW 



V. 



1-6 



SSE 

 ENE 



if 



C 



NNW 



ESE 



C 



ESE 

 WNW 

 SSE 

 C 



s 



NNW 



NW 



SE 



NNW 



C 



1-6 



D. 

 C 



ESE 

 NNW 

 NW 

 WNW 



SSE 



ESE 



NNW 



N 



C 



ESE 



C 



ENE 



NNW 



ESE 



C 



ESE 



WXW 



ESE 



C 



SW 



NNW 

 NW 



ESE 



XNW 



V. 



10 



11 



Miduight, 



D. V. 

 C o 



ESE 4 

 NNW 4 

 NW I 

 WNW 2 

 SSE 2 



ESE I 



NNW 2 

 4 



N 2 



C 



ESE 

 ENE 

 C 



ESE 2 



C o 



ESE 2 



C o 



ESE 2 



o 



SSW I 



NNW 3 



!. 2 



ESE 2 



NNW 5 



C o 



D. V. 

 C o 



ESE 4 



NNW 3 



i> I 



WNW 2 



SSE 2 



ESE I 

 WNW 1 



NNW 3 



C " o 



„ .o 



E 3 



ENE I 



C o 



NNW I 



C o 



ESE I 



C o 



ESE I 



C o 



ESE 2 



s" 



NNW 



ESE 



NNW 



C 



D. 



E 3 



NNW 2 



,< 2 



WNW I 

 SSE 2 



ESE 2 



WNW I 



NNW 4 



„ 1 



N 1 



C o 



>> o 



E 2 



ENE I 

 C o 



NNW 1 



C o 



ESE I 



SE I 



ESE I 



WNW I 



ESE I 



3 



V. 



D. 



NNE 



E 

 NNW 



c" 



SSE 



ESE 

 NNW 



E I 



NNW I 

 ENE I 



NNW 6 



,. 1 



ESE 4 



NNW 3 



C o 



E 



NNW 



C 



SSE 



ESE 



NNW 



C 



N 

 C 

 E 



NNW 

 ENE 



NNW 

 C 



ENE 

 SE 



D. V. 



NNE 2 



E 2 



NNW 2 



3 



C o 



ESE 3 



C o 



NNW 2 

 NNE 4 



N 2 



C o 



N I 



C o 



E J 



NXW 3 



EXE I 



NNW 3 

 C o 



„ o 



ESE I 

 SE I 



NNE 2 



E 2 



NNW I 



5 



SW I 



ESE 2 



C o 



NNW I 



NNE 3 



N 2 



C o 



Mean 

 Velocity. 



2'2 



i-S 

 3-1 



7 I 



1-9 



'•4 

 3-1 



2 ■ 2 



i'5 



NNW 



ESE 



NXW 



C 



1-6 



ESE 

 SSE 



XXW 



ESE 5 

 XXW 2 



ESE 4 



SSE I 



NNW 6 



3 



ESE 2 



NNW I 



C o 



WNW I 

 C o 



ESE 6 



SSW 2 



NNW 



ESE 

 XNW 



IV 



A 17420. 



1-8 



0-5 

 I 'o 

 2-4 



3-3 

 3-9 



I '2 



3'5 

 o'7 



