— 338 — 



La compagnia Cook aveva progettato una ferrovia elettrica 

 Napoli-Bellavista-Vesuvio, con stazione centrale di partenza alla 

 Immacolatella, la quale giunta all'Eremo avrebbe rasentato l'Os- 

 servatorio, attraversando terreni di proprietà di questo. Tale trac- 

 ciato era fatto all' insaputa della direzione dell'Osservatorio ed il 

 vice-direttore dell'istituto, Prof. E. Semmola, richiamava in pro- 

 posito l'attenzione del Rettore dell'Università con rapporto del 7 

 luglio 1901, nel quale diceva: 



« Corre voce abbastanza attendibile che nel progetto della 

 « ferrovia a trazione elettrica Napoli -Vesuvio, viene fissato che la 

 « linea dovesse passare innanzi al cancello del R. Osservatorio 

 « Vesuviano, occupando buona parte dell'emiciclo che ne forma 

 « lo spiazzale anteriore. 



« Ora fo notare a V, S. Ill.ma che se ciò dovesse verificarsi, 

 « sarebbe un grave danno per 1' Osservatorio Vesuviano, sia per 

 « la perdita dello spiazzale, sia anche di più perchè la vicinanza, 

 « a pochi passi dall' Osservatorio , del passaggio del treno pro- 

 « durrehhe inevitahill perturhazioni sugli ajìparecchi sismici e ma- 

 « gnetici. Fo osservare a V. S. Ill.ma che lo spiazzale e la por- 

 « zione di collina che è di sotto, è di proprietà del R, Osserva- 

 « torio ". 



Da queste parole risulta che egli , serenamente giudicando, 

 tutelava non solo la proprietà dello Stato, richiamando 1' atten- 

 zione del Rettore su quanto riguardava i terreni adiacenti all'Os- 

 servatorio , ma affermava, senza dubbio , le inevitabili perturba- 

 zioni sugli apparecchi sismici e magnetici , e di conseguenza il 

 danno al normale funzionamento dell' Osservatorio , ammettendo 

 implicitamente la grande importanza delle osservazioni sismiche 

 e magnetiche, e solo questa rilevando. 



Il Rettore, sollecito, comunicava al Prefetto il rapporto del 

 vice-direttore, pregandolo di officiare in proposito la ditta assun- 

 trice, o la superiore autorità, perchè la linea vesuviana da costruirsi 

 si allontanasse il più possibile dall'Osservatorio, e frattanto otte- 

 neva dal Prefetto che ne fosse impedita provvisoriamente la co- 

 struzione. 



In seguito di ciò la ditta Cook interessò il vice-direttore, che, 

 in data 27 luglio, indirizzava al Rettore un nuovo rapporto, nel 

 quale diceva : 



«... si è presentato a me il signor Faerber, rappresentante 

 « della casa Cook, concessionaria della ferrovia vesuviana. 



« Questi mi ha dato formale promessa, rilasciandomi analogo 

 « documento, che la linea a trazione elettrica non intaccherà punto 



