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stione per lei tutta obiettiva, non intende rilevare le contradizioni 

 e le inesattezze scientifiche accampate. Del resto, l'ing. Bar."" G. 

 Oliva , opportiinameute gli ha risposto in una relazione tecnica 

 letta , discussa ed approvata in tutte le sue conclusioni dal Col- 

 legio degl'Ingegneri e Architetti di Napoli ^), dalla quale risulta 

 ancora una volta che la ferrovia elettrica ,♦ così come è tracciata, 

 recherebbe danni al normale funzionamento dell'Osservatorio. Alla 

 difesa di questa ferrovia, con tanto calore sostenuta dal Prof. Sem- 

 mola, la Società di Naturalisti si limita a rispondere sopra sole tre 

 proposizioni conclusionali. 



E per far ciò è bene mettere le cose a posto e dimostrare 

 con i fatti a quanto effettivamente si riduce il promesso sposta- 

 mento a sud, tanto strombazzato dal Prof Semmola, dell'attuale 



Sinegazione, della pianta — A, Osservatorio, B. Emiciclo, C. Tracciato della 

 ferrovia Cook, Z), strada dell'Osservatorio, E, strada provinciale, F, Eremo. 



tracciato della ferrovia, e che da lui, come dimostrammo, 

 non fu mai determinato, e che venne a cognizione 

 delle autorità universitarie, solo quando erano state 

 compiute tutte le pratiche e formalità perchè la 

 concessione fosse divenuta esecutiva ; cioè quando la 

 ditta Cook presentò il piano parcellare delle zone da 

 espropriare. 



Dall'esame dell'annessa pianta, fedelmente ricavata dal piano 

 parcellare, presentato dalla ditta Cook , si vede come lo sposta- 



^) V. Bollettino del Collegio degl'Ingegneri e Architetti di Najwli— Anno XX 

 N. 10-14. 



