La configurazione del cratere Vesuviano 

 prima del recente crollo del cono avventizio 



del socio 



Francesco Giordani 



(con la Tav. VI) 



(Tornata del 13 luglio 1915) 



Le inevitabili manchevolezze degli ordinarli rilievi topogra- 

 fici del nostro Vesuvio, rilevate anche dal Malladra nella carta 

 ultimamente eseguita dal Fiechter , a proposito della posizione 

 delle fumarole esistenti nell'Atrio del cavallo^), manchevo- 

 lezze dovute alle difficoltà numerose e specie alla variabilità molto 

 accentuata di configurazione in alcuni punti; mi avevano da tempo 

 indotto a pensare che un rilievo eseguito coi recenti metodi fo- 

 togrammetrici, sarebbe stato di un certo interesse per gli studiosi. 



La difficoltà però di trovare dei piloti, che vogliano volare 

 sul Vesuvio, costringe a limitarsi all' uso di cervi-volanti e pal- 

 loncini frenati, la cui manovra non è peraltro delle piìi semplici 

 per le condizioni del suolo; un recente Decreto avendo d'altronde 

 temporaneamente vietato 1' uso di questi apparecchi , pareva si 

 dovesse rinunziare anche per quest' anno al tentativo. Solo fu 

 pensato di trarre origine da una recente gita al Vesuvio (25-26 

 giugno u. s.) compiuta dallo scrivente insieme con i signori G. 

 Cantone e T. Lacava per torre alcuni elementi di orientazione 

 con fotografie prese dall' orlo del cratere e con rilievi a vista 

 del fondo stesso; onde procedere ad un primo rilevamento som- 

 mario di questa parte, salvo a completare i relativi elementi con 

 gite posteriori, in cui si sarebbero individuati almeno tre punti 



') Malladra, A. —La solfatara dell'atrio del cavallo: Reiid. R. Acc. Se. 

 Napoli, serie 3, voi. 19, p. 153, 1913. 



