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eseguite dal Canovetti ') lo hanno condotto a proporre — per le 

 velocità usate in aviazione e pel piano ortogonale — la formula 



R = S (0,4 V ^ 0,03 V^) 



abbastanza differente da quella del quadrato. 



Ad ogni modo lo studio si presenta molto complicato per 

 l'accennata influenza dell'onda di richiamo ed in generale per la 

 influenza della faccia anteriore sulla posteriore -) : però a me 

 sembra che sceverando i due effetti sia possibile abbordare con 

 sicurezza il problema omai classico della proporzionalità della re- 

 sistenza al quadrato della velocità, 



Napoli, dicembre 1914. 



Finito di stampare il 6 marzo 1915. 



') Canovetti, C — Storia dei primi tentativi italiani di equilibrio del piano: 

 Aviatore Italiano, Anno II, N. 10, 1 febbraio 1910. 



'-) Sembra che in recenti esperienze il duca di Guighe sia riuscito ad iso- 

 lare i due effetti, ottenendo la distribuzione delle depressioni lungo la mediana, 

 indipendentemente dall'influenza della faccia anteriore. 



