i« OBSERFATIONS SVR LA PffYSK^UE, 



qui devoir les traverfer; & pour en augnienter I'affluence , je plagai fur 

 les grandes barres A B &z C D , une autre paire de celles de I 8 pouces, 

 ab Sic d ( fig. 12. ), done je dirigeaile tourant dans les interieures moyen- 

 nant des morceaux de fer doux m, n, inclines fur leurs faces. Par cette 

 precaution, j'obtins i°. que route la portion du fluide magnerique , qui, 

 ne trouvant pas d'abord entree dans le fer a cheval F, fe difperfoir au- 

 paravanr ou s'arretoit du moins a I'embouchure de fes pores , pouvoit tra- 

 verfer niaintenant le contadl couche fur les faces des barres &c continuer 

 i'ancien cours , jufqu'a ce que je puffe le diriger fans crainte dans le 

 fer a cheval ; 2°. que la diminution , qui fe faifoir encore malgre ces me- 

 fures , fe reparoir par le rourbillon des barres fuperieures. De certe tagon 

 j'augmentai la vettu magnetique de la piece jufqu'a lui faire porter quarre- 

 vingrs livres. 



Pendant que je rravaillois ainfi a aimanrer cette piece & quelques au- 

 tres de moindre niaffc, M. Eukr etoit parvenu a communiquera un autre 

 fer a cheval de la meme grandeur, un degre de magnetifme fuperieur a 

 celui que j'avois ete en etat de produire, Sc d'autant plus remarquable , 

 que la methode, dont il s'etoit fervi, fembloir avoir tour au plus le me- 

 rire de I'aifance Sc ne promettre qu'un fucces rres-mediocre. II le mit fim- 

 plement fur une table couverte de teutve , pour eviter tout remuement 

 nuiAble, & le frotta, garni de fon fupport, avec une paire des barreaux 

 de 12 pouces, de la maniere que j'ai appellee ci-delTus double rouche a 

 compas. Par cette operation , continuee fur I'autre face & reiteree enfuite 

 a diverfes reptifes, la piece acquit une force magnetique telle, qu'ayanc 

 ete fufpendue quelques jours & chargee de quelques autres pieces d'acier, 

 dont le poids pouvoit monter a cent dix livres , elle les a portees fans la 

 moindre alteration ; & je ne doute pas que fi j'avois eu la facilite de la> 

 tenir fufpcndue plus long -temps, & d'en augmenter peu-a-peu le poids 

 qu'elle a porte d'abord apres le frottement , le tourbijlon s'en feroit affermi 

 de plus en plus , & elle auroit ete en etat de porter le double de celui que 

 je viens d'alfigner, & peut-etrc le triple apres I'avoir retouchee affez fou- 

 vent, pour penetrer fuffifammenr route fon epaiffeur & difpofer tous fes 

 pores egalemenr conformes au magnetifme. Quel que foit d'ailleurs le poids 

 que des pieces de cerre mafle auroient du foutenir Sc auroient fourenu fans 

 doute apres quelques corredions dans leur figure & dans la forme & la 

 juftefle de leurs poles; ce qu'il y a de fur, c'eft que cette methode d'ai- 

 inanter les fcrs a cheval, que nous avons roujours employee depuis avec 

 un fucces egakment decide, eft tout au moins auffi efficace que I'autre, 

 ou Ton applique la piece a des barres de grandeur proportionnee; & outre 

 cela , elle a I'avanrage d'etre plus fimple He moins penible, n'exigeant que 

 le nianiement d'une paire de barres de I2 a I 5 pouces, douees d'un prin- 

 cipe de vertu magnetique , qu'on peut mener facilemenr au plus haut degre 

 de forces poflible, en renforjant une paire par I'autre , fi Ton veut s'en pro- 



