SUR L'HIST. NATURELLE ET LES ARTS. 433 
Inconvéniens des Roues à larges Jantes. Les inconvéniens des roues à lar- 
ges jantes ne confiftent , nous le répétons , que dans la dépenfe qui fera 
un peu plus confidérable; mais une fois faite, on en fera bisn dédom- 
magé par leur durée. Il eft à remarquer que les roues périffent ordinaire- 
ment par les jantes ou par les tenons des raies, qui ne peuvent être que 
très-minces dans une jante étroite. 
Nous ne regardons pas comme un inconvénient la rencontre des pierres 
que de pareilles roues feroient plus fréquemment dans un chemin pierreux; 
parce que nous fuppofons les chemins dans leur perfection, foit qu'ils 
foient faits en gravier recouvert de fable, où de pareilles jantes feroient 
l'office d’un rouleau qui applanit & affermit les allées d’un jardin, foit 
qu'ils foient faits avec des pierres brifées. Er quoique, dans ce dernier 
cas , la fuperficie de la route préfente une infinité de pointes , de telles 
roues pafleroient deffus fans les écarter, comme font les roues à jantes 
étroites, qui par-là augmentent confidérablement l'effort dutirage, Cela eft 
fi fenfible , que pour defcendre une pente très-rapide, il fufhr de faire 
pafler une roue {ur la chauffée ou encaiflement fait avec des pierres brifées 
pour retenir La voiture, & alors le cheval de brancard , appellé limonier, 
ne fait plus aucun effort pour la retenir. 
Il ne nous paroît pas néceffaire que toutes fes voitures aient des roues 
à jantes très-larges ; il fuffñit, pour la confervation des grandes routes & du 
pavé des Villes , que la largeur des jantes foit proportionnée à la charge 
qu'elles doivent porter. Pour fixer cette largeur, nous croyons devoir 
nous régler fur ce qui eft obfervé en Angleterre, & fuivre les proportions 
que l’on y prefcrit entre la largeur des jantes & Le poids des chargemens. 
Nous les avons rapportées dans ce Mémoire : mais comme on n'a pas en 
France des machines pour pefer les voitures toutes chargées , & qu'il y 
auroit un inconvénient très-confidérable de les pefer en détail , parce qu'il 
faudroit les décharger toutes les fois qu'on voudroit vérifier leur poids, 
nous penfons qu'on peut fixer la largeur des jantes , relativement au nom- 
bre des chevaux qu'on attèle à la voiture, ce qui revient au même, à peu 
de chofes près; car un cheval a une force limitée, & on ne compte que 
1000 à 1200 livres par cheval pour la charge d’une voiture. 
Largeur des Jantes. Ainf, la largeur des jantes pour les charrettes à 
deux#roues doit être de deux pouces par cheval, & celle des charriots d'un 
pouce par cheval; de forte que nos charrettes, qui font attelées de quatre 
chevaux , % qui portent $ à 6 milliers , auroient les jantes de leurs roues 
de la largeur de huit pouces, ce qui eft conforme à celle qu’on leur donne 
grande route de Villefranche à Saint- George de Renein , & auprès de ce dernier en- 
droit eft un terrein fablonneux, dans lequel les roues à jantes étroites font des fillons 
très-profonds. Nous y avons vu des Rouliers obligés de wripler leur awelage, pour fortir 
leurs voitures des fables. 
Tome XIX, Part. I,1782. JUIN. Lil 
