SUR L'HIST.\NATURELLE ET LES ARTS. 429 
gées d'un poids fi confidérable , écrafent les matériaux les plus durs, 
écartent ou écornent ceux. qu’elles ne peuvent écrafer, & s'ouvrent un 
paflage entre les débris ou recoupes de pierres , qui forment lafliette de 
nos.chemins; que les routes qui font payées ; de même que, les.pavésides 
Villes , ne font pas exempts de ces inconvéniens , parce que la largeur 
des roues ne portant Le plus fouvent que fur un, pavé ; il ne peut réffker à 
untel fardeau , & s'enfonce ; nous lui montrerionsles-proportions que:le 
Gouvernement Anglois prefcrit.entre la largeur des jantes. & le fardeau 
dont on doit les charger; nous lui .dirions à cet égard que les charrertes 
à deux roues , deftinées au tranfport des marchandifes , doivent avoir les 
jantes de. $ pouces au moins de largeur , & qu’elles ne peuvent porter 
que trois mille trois cents en été, &.deux mille quatre cents.en hiver; que 
les charriots à quatre roues de la même largeur portent. fept mille huic 
cents en été. & fix mille fix cents en hiver. 
Les charrettes à deux roues , dont.les jantes ont $ pouces 8 lignes ; por- 
tent $800 livres en été, & 4600 en hiver. 
Les charriots à quatre roues de la même largeur, portent 11200 liv.en 
été, 8900 liv..en hiver. jf 
Les charrettes. dont les jantes ont 8 pouces & demi de largeur, portent 
6700 liv. en iété, 8& 6000 liv. en hiver. q 
Les. charriots de la même largeur portent. 14500 liv.en été, & 
12300 liv. en hiver. 
Et les gros charriots, dont les jantes ont 1 $ pouces de largeur, portent 
17900 liv. en été, & 15600 liv..en hiver (1). 
Que l'expérience journalière & le long ufage que font les Anglois des 
roues à larges jantes, font les meilleures preuves que nous: puifions don- 
-her de leur bonté & dela préférence qu'elles méritent; que le Commerce 
y trouve fon compte, en ce que de elles roues fubfftent plus long-temps, 
& ne fe déboîtent pas aifément, & l'Etat y gagne encore plus , par le 
peu de réparations qu'il y a à faire aux grands chemins; & qu'enfin , nous 
ne voyons d'autre inconvénient aux roues à larges jantes ;que-de coûter 
quelque chofe de plus que les autres: encore cette dépenfe fe trouve-t-elle 
bientôt compenfée par leur folidité & leur durée. Mais nous parlons à 
une Académie | qui demande: « Le calcul des frottemens des différentes 
>» éfpèces! de! jantes ». id | | 
Le contaét d’une jante fur un chemin eft un frottement dela feconde 
efpèce, puifque ce font différentes. parties (d'une furface qui : couchent 
fuccelivement différentes parties, d'une autte furface, Ce frottement s'ac- 
croît en xaifon des mafles ou preflions ,-& nonpas en raifün des fur- 
c , 3 F4 J , " = 7 . ; Cyr Eu 
(1) Lefdites dimenf ons &poids font réduits au : pied-de:Roi& au poids de 
marc, l 
