94 OBSERVATIONS SUR LA PHVSIQUE, 



deveiiu navigable , il continue fon cours pat Condi! , Mortagne, Tournay, 

 Carid & Anvers, oii ii fe tetmine dans Ja mer. 



La Somme , qui commence deux lieuej au-defTus de Saint-Quentin , 

 prenant ime divedion oppofee , ttaveife la Picardie dans toute fa lon- 

 gueur , Sc iciiiiiirant au-dellous d'Amiens lbs eaux partagees en differenrs 

 canaux , elle forme une navigation inteteffante , mais difficile , par Abbc- 

 vilie'j jufqu'a la nier, oil fon cours fc termine entre le port de Saint -Valery 

 & I'ancicn port du Crotoj'. 



La proximite fi precieufe de trois grandes rivieres a fixe 1' attention par- 

 ticuliere du Gouvernemenr , qui a forme le projet de les reunir entr'elles, 

 & de perfedlicnner leur Navigation. Telle eft I'origine des trois canaux 

 importans , que des vues fuperieurcs d'adminiftration ont adoptes & or- 

 donnes dans cette Province. La grande utilite de ces canaux , dont I'ure 

 eft termine , & les deux autrcs commences , ne pent s'apprejier que par Ics 

 avanrages incdimables qu'ils procurerontau commerce general du Royamne 

 apres leur entiere execution. 



Le premier canal que Ton air execute dans cette Province , conrni fbus 

 le nom d'ancien canal de Picardie ou canal de la Fere , eft I'ouvrage de 

 M. Crozat, pour toriiiet la jonction de la Somme avec I'Oife (l); ce ca- 

 nal , tire des eaux de la Somme , pres Saint-Quentin, coroie les etangs 

 de cette riviere jufqu'.i Anhern ,ou\[ partage fes eaux, pour en conduire 

 nne branche , par diiferentcs eclufes (3) , jul^u'a I'Oife, vis-a-vis de- 

 Chauny ; & avanr cette' jondion , il arroie une nouvelle branche , qui pro- 

 longe la Navigation jufqu'aux Fauxbourgs de la Fere. 



Par ce premier canal , la Picardie a commence de jouir d'une Navf- 

 gation importante avec la Bretagne par la Seine , le canal de Briare , la 

 Loire; & avec la Bourgogne, par la Seine & TYonne ; mais cette commu- 

 nication concentree dans un point de la Picardie, ne pouvoit vlvifiei le 

 commerce de cetre Province, Sc franchir les^pbrtacles qui la feparent de 

 la Flandre & des Pays Bas, que par la jondion de la Somme avec I'Ef- 

 cat^^& par une navigation formee dans le fein de la Somme , ou fur fss 

 bords. Le Gouvernemenr, convaincu de I'importance de ce double pro- 

 jet, en confia fexamen & I'execution (3) a M. Laurent , celebre par des 

 monuments de genie & de zele (^.) , qui rendent fon nom egalement re- 



(rl Ce cannl , commence en 1718, a ete renJu navigable cu 173S; le Rol en a 

 feit racquifition en 17^7 , & I'a reuni a fon Domaine. 



(i) Ces eclules lone cclles de Pjm, Jnffy , F'ayjiix , Bargniercs , Tergny , T'itry & 

 St Icoiirt. 

 . (3} Atretsdu.Confcii c!e5i4 Fevrier 1767 & 18 Mai 1770. 



(4; La Navigation ile la Scarps, le defTechcment He dix mille arpents fur les bords. 

 de cette riviere , les niacliiiies propres .i rexploitition des mines de charbon du Haynauir, 

 i-a machine pour lever & defcendre la grille potcrnc a Valenciennes, &c. Ne'cro/oge des. 

 Moimr.iS cHibrcs , de 17 74. 



