44 OBSERVATIONS SUR LA PNYSIQl/E, 



I'Elbe avec le Danube, a eu le meme forr. Tel eft Je pouvoir des preju- " 

 ges qui aveuglent la parrie la nioiiis eclairee d'un Peuple, & qui enchai- 

 lient I'autre fur fes veritables interers. Le canal d'En/reroche, prcsd'Yver- 

 dun , commence en 1637, dans la Repubiiquc de Berne, & qui pouvoit 

 faciliter une grande communication enrre le RhoiK &: leRhin, ell refte 

 imparfait pat ies anciennes preventions qui ont fait profcrire fouvent les 

 grands chemins & les canaux (i). 



Achevons de tracer les progres intetelTants de la Navigation interieure 

 chez les Peuples modernes. 



La Pologne, toujours languiffante danslefeinde la fecondite, a con^u 

 plufieurs projets de communication entre la Mer Baltiquc & la Mer Noire ; 

 entre la Viftule & le Boryfthcne. Le Comte Oginski a eu le courage de 

 commencer cette CHtreprife en 1776 , & I'honneut d'executer le canal qui 

 . porte fon nom; mais les troubles qui ont agite ce Royaume, & les dilTen- 

 tions civiles quil'ont dechite , ont arrete les progres &. la perfe(fLion de 

 cette entreprife patriotique, qui avoit determine fes Concitoyens en 1768 

 a lui eriger une ftatue. 



La Suede, plus guerriere que commercante , avoit tente foiblement de 

 faire valoir les avantages de fon heureufe pohrion fur diflferentes mers, &C 

 des grands lacs & rivieres dont elle eft arrofee; plufieurs fois on avoit 

 'forn:e le projet important d'ouvrir une communication entre la Mer d'Al- 

 lemagne & la Baltique , independante du detroit dangereux du Sund; 

 quelques travaux avoient ere commences & abandonnes plufieurs fois, 

 par I'extreme difficulte de rendre navigable le fleuve Gotha. II etoit re- 

 ferve au Roi Citoyen , qui ne refpire que le bonheur de h% Peuples , de 

 rriompherde ces obftacles, & de confommer ce grand ouvrage , par 

 Fadivite &c I'induftrie des travaux qui annoncent fa perfedion prodiaine. 

 La Suede touche au moment de faire circuler 1: commerce dans fes Pro- 

 vinces int^rieures , par une navigation aufli facile qu'independanre. 



Le Danemarck paro'it , a I'exemple de la Suede , appiecier les avan- 

 tages d'une communication interieure entre la Mer Baltique & I'Ccean -, 

 fon Gouvernemenr a fait examiner difFerents ptojets , & a fixe (cs vues 

 fur le canal ^Holjiein , qui unira les ports de la cote occidentale de Da- 

 nqgBarck, avec ceux de la cote orientale , avec Lubeck , Dant^ic & la 

 Riiffii ; & qui evitera une navigation dangereufe de cinq a fix cents milles , 

 en defl'echant des Provinces marecageufes qui feront vivifiees par I'Agri- 

 culture & la falubrite de I'air. 



L'Empire de Ruffie, qui correfpond par fa grande etendue a plufieurs 

 parties du monde , a quatre mers diiFerentes (2) , a con^u & meme 



(i) Canaux de Navigation, pa^e 509. 



li] Mer Bikiquc, Mei Blanche, Met Cafpienne & Met Noire. 



